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[2011 もてぎマスターズ 7時間耐久ロードレース]
DATE:2011-11-20

"もて耐"マスターズ 途中経過表【3時間経過】
WEATHER : Rain COURSE : Wet Road Course 4.801379Km 4.80138km
Pos. No. Team Type Lap Total Time Delay Gap Best Lap
1  18 平野運送山下ピーナッツ&チームスガイRSV4Factory72 3:01'57.902113.99km/h  2'09.59911/72 
2  30 KTM RacingRC8R71 3:00'56.619 1Lap 1Lap 2'11.11410/71 
3 125 Forever もて耐 & BLUE EYESCBR1000RR71 3:03'13.082 1Lap 2'16.463 2'07.81722/71 
4  22 浜松エビスモータース&PANOLINCBR954RR71 3:03'29.168 1Lap 16.086 2'15.53628/71 
5*8 67 ライディングスポーツファイヤーCBR600RR70 3:02'15.400 2Laps1Lap 2'12.12124/70 
6  19 浜松エビスモータース&PANOLIN&DGZCBR954RR69 3:02'36.021 3Laps1Lap 2'16.89526/69 
7  27 リーンウィズＲＴGSX-R100069 3:03'19.775 3Laps 43.754 2'18.98233/69 
8  72 RSKANNOYZF-R169 3:04'17.103 3Laps 57.328 2'11.75751/69 
9*9 34 おやじ組GSX-R100068 3:02'35.514 4Laps1Lap 2'21.0442/68 
10  33 オートショップホンマと仲間たちGSX-R100068 3:03'11.220 4Laps 35.706 2'18.18910/68 
11  53 ごみ教ＢＤＲ・ＭＣＮ・ＢＬＲFZR750R67 3:02'07.715 5Laps1Lap 2'22.43411/67 
12  38 奈須鈑金GSX-R100067 3:03'00.208 5Laps 52.493 2'20.08765/67 
13  21 I's RacingYZF-R167 3:03'24.036 5Laps 23.828 2'16.85910/67 
14  3 キトキトRT☆さむれないCBR600RR67 3:03'24.667 5Laps 0.631 2'23.66424/67 
15  10 リアリティーレーシングTL1000R67 3:03'33.107 5Laps 8.440 2'21.31024/67 
16 137 チーム　モトパークR1200S66 3:02'57.520 6Laps1Lap 2'23.4205/66 
17 123 Polestar R.TGSX-R100066 3:03'39.252 6Laps 41.732 2'21.59825/66 
18  14 ホンダショップナガノ＆フェイスCBR600RR65 3:03'00.138 7Laps1Lap 2'25.11822/65 
19  5 たけのこ族CBR600F4i65 3:03'09.098 7Laps 8.960 2'23.57922/65 
20  98 結城レーシングYZF-R164 3:03'23.548 8Laps1Lap 2'20.02225/64 
21  11 FORCEV4オーナーズクラブRVF/RC4564 3:03'24.379 8Laps 0.831 2'21.37113/64 
22*2 7 ＴＭＮレーシングR1100S64 3:03'38.347 8Laps 13.968 2'14.90326/64 
23*7 75 忠男レーシング「眼鏡蛇」５R163 3:03'38.977 9Laps1Lap 2'16.15162/63 
24*1 4 アクロレーシング＋モトバムCBR600RR63 3:03'45.053 9Laps 6.076 2'17.64962/63 
25*6 17 ＷＩＴＨ　ＭＥ　RACINGCBR1000RR63 3:04'03.653 9Laps 18.600 2'11.62425/63 
26*4 91 ☆PeakyOneRacing☆YZF-R161 3:03'03.791 11Laps2Laps 2'23.52641/61 
27 418 ASUNARO DCNSF450R59 2:38'03.998 13Laps2Laps 2'19.75625/59 
28 350 チームｍｃｎ＆ペプシメーンNSR25059 3:02'10.352 13Laps24'06.354 2'29.66923/59 
29  47 ２サイクルパラノイアTZR250R-SP59 3:02'25.554 13Laps 15.202 2'39.83920/59 
30  12 ホンダショップナガノ＆ジャパンCBR600RR58 3:02'22.855 14Laps1Lap 2'26.22125/58 
31  8 ケンツ Jトラスト スズキGSX-R75057 3:02'35.789 15Laps1Lap 2'14.35614/57 
32*7 20 GSF-ML源野組ＲａｃｉｎｇGSF120056 3:03'12.582 16Laps1Lap 2'29.03413/56 
33  15 G-TRIBE☆ClubCBR600RR53 3:01'55.497 19Laps3Laps 2'27.37430/53 
34  88 ＷＩＴＨ　ＭＥ　600CBR600RR53 3:03'55.071 19Laps 1'59.574 2'32.03210/53 
35*3*5 16 チョッパーズ＋軒下ＭＣGSX-R100052 3:02'54.897 20Laps1Lap 2'26.12224/52 
36  69 ビジネスラリアートCBR60052 3:04'10.809 20Laps 1'15.912 2'13.7389/52 
37*7 64 Ｋｉｚｕｋｉ　Ｒａｃｉｎｇ999S51 3:02'27.385 21Laps1Lap 2'18.44326/51 
38 400 RCB with 信越産業 YakultYZF-R149 2:14'23.022 23Laps2Laps 2'19.07724/49 
39*2118 ＡＳＵＮＡＲＯ　ＤＣNSF450R46 3:03'17.425 26Laps3Laps 2'18.57325/46 
40  89 後方排気友の会ＧＣＲＮTZR25043 3:02'47.588 29Laps3Laps 2'33.41920/43 
41  77 RISKY RTGSX-R100036 2:14'29.010 36Laps7Laps 2'21.7388/36 
42 112 Ｈｏｎｄａ　ＥＧ-ＲａｃｉｎｇCBR1000RR10 24'37.627 62Laps26Laps 2'22.11010/10 
参加台数 42 台 出走台数 42 台

BEST TIME No 125 Forever もて耐 & BLUE EYES 2'07.817 22/71 135.23km/h

※ 5コーナー付近の転倒事故のため、15周目から18周目までセイフティーカーを導入した。

PENALTY
*1 ゼッケンNo4　 　　
大会特別規則書 第41条 41-5 違反(サイティングラップ不出走)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ30秒の罰則を科した。
*2 ゼッケンNo7､118 　
大会特別規則書 第41条 41-5 違反(ウォームアップラップ不出走)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ30秒の罰則を科した。
*3 ゼッケンNo16　 　
大会特別規則書 第41条 41-5 違反(サイティングラップ及びウォームアップラップ不出走)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ60秒の罰則を科した。
*4 ゼッケンNo91　 　
国内競技規則 付則4 17-4-4 違反(サイティングラップの周回数)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､厳重戒告（始末書提出）の罰則を科した。
*5 ゼッケンNo16　 　
大会特別規則書 第44条 44-1 違反(最低走行人数)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ20分の罰則を科した。
*6 ゼッケンNo17　 　
国内競技規則 付則4 4-1-3-1 違反(黄旗中の追い越し)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ180秒の罰則を科した。
*7 ゼッケンNo20､75､64
大会特別規則書 第44条 44-1 違反(給油時のライダー交代)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ストップ&ゴーの罰則を科しライダー交代を命じた。
*8 ゼッケンNo67　 　
国内競技規則 付則4 23-2-2 違反(SC中の追い越し)により､国内競技規則 総則 32項 32-1 を適用し､ペナルティストップ180秒の罰則を科した。
*9 ゼッケンNo34
国内競技規則 付則4 19項 違反(ピットレーン速度違反)により､国内競技規則 総則 32項 32-1を適用し､ペナルティストップ30秒及び罰金￥10,000の罰則を科した。
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