スーパーフォーミュラに使用されるのは、「フォーミュラカー」と呼ばれるレースのためだけに開発されたサーキット専用のクルマです。速さを追求した特別なマシンだけあって、その姿はふつうのクルマとはまったく異なります！

フォーミュラカーの車体（シャシー）は、全チームがイタリアの「ダラーラ」、タイヤは日本の「横浜ゴム」というメーカーのものを使用しますが、エンジンは「トヨタ」と「Honda」から選ぶことができます。エンジンメーカーの争いにも注目です。

スーパーフォーミュラのレースは予選と決勝に分かれており、予選でのタイムによって決勝のスタート順が決まります。決勝後には順位に応じてポイントが得られ、シーズンを通してもっとも多くのポイントを獲得したドライバーとチームが年間チャンピオンとなります。

レースに勝利するためには、ドライバーの技術はもちろん、チームワークもとても重要です。

たとえば、オーバーテイク（追い抜き）やピットインのタイミングといったレースの戦略を考えるエンジニア、ドライバーが安心して走れるようにマシンを整備するメカニック、そしてチームをまとめあげる監督、さらにはさまざまなサポートスタッフなど、たくさんのメンバーが協力しあいながら勝利を目指しています。

見どころは、何と言ってもそのスピード感！ふつうのクルマでは考えられないようなスピードでコースを駆け抜けるマシンの姿は、まさに圧巻のひとこと。

そして、国内最速のモータースポーツであるスーパーフォーミュラは、トップレベルのドライバーが目白押しなのも注目ポイント。最近では外国人ドライバーの参戦も増えており、ますます競争が激化しています。

そのなかで “推し”のドライバーを見つければ、レース観戦が100倍楽しくなること間違いなし！

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  坪井 翔

  VANTERIN TEAM TOM’S

  2024年はシーズン3勝を記録し、念願の年間チャンピオンを獲得するなど、いま最も勢いのあるドライバーのひとり！妻の斎藤愛未さんもレーシングドライバーで、2024年12月には世界初の「同シーズン夫婦王者」を達成。

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  牧野 任祐

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  2024年シーズンは第2戦九州大会で悲願のスーパーフォーミュラ初優勝を飾ると、第5戦もてぎ2&4レースでも優勝を果たし、年間ランキングでは自己最高となる3位にランクイン。チャンピオン争いの筆頭候補として2025年今シーズンに挑む。

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  野尻 智紀

  TEAM MUGEN

  茨城県筑西市出身。2021年、2022年に連覇を達成したチャンピオン経験者。スーパーフォーミュラ参戦12年目を迎えベテランとなった現在でも第一線で活躍中。地元からの声援も受けて優勝を狙う。

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  太田 格之進

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  スーパーフォーミュラ参戦3年目の若手エース！ルーキーイヤーの第22回JAF鈴鹿グランプリで初優勝を飾ると、翌年のもてぎ2&4レースではチームメートの牧野任祐と激しい優勝争いを展開。4月開催となったもてぎ大会でリベンジを誓う。

全日本ロードレース選手権は、排気量や性能によってクラスが分けられており、もてぎ2&4レースでは最高峰クラス「JSB1000」が開催されます。

「JSB1000」では、使用されるのは市販されている1000ccクラスのスーパースポーツをベースにしたマシンです。

もっともパワーのあるクラスだけに、息を呑むスピード、そして迫力のあるバトルが見どころ！
また、国内外で活躍するトップライダーたちが集結するクラスでもあります。

そのほか、全日本ロードレース選手権には「ST1000」「ST600」「J-GP3」というクラスがありますが、もてぎ2&4レースでは「JSB1000」のレースのみ行われます。

全日本ロードレース選手権では、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキといった日本を代表するバイクメーカーに加え、ドゥカティやBMW、アプリリアといった海外のバイクメーカーを使用するチームも参加。2024年のもてぎ2&4ではドゥカティが海外勢として初めて優勝したこともあって競争はさらに激化しています。
さらに、今回のもてぎ2&4レースには、ホンダ、スズキのファクトリーチームがトップライダーを擁してスポット参戦！総勢31名のライダーで争われます。

全日本ロードレース選手権は、クラスごとに決められた周回数を、一番早く走り切ったライダーが優勝となり、順位に応じてポイントが与えられます。年間を通してもっとも多くのポイントを獲得したライダーが年間チャンピオンとして表彰されます。

勝敗をわけるのは、異次元のスピードからの急ブレーキ、そしてヒジを擦るほどにバイクを傾けてのコーナリングなど、限界ギリギリまでマシンの性能を発揮するライダーのテクニックはもちろん、それを実現するためのマシンセッティングやタイヤの管理といったチームワーク、そしてチームの戦略が非常に重要となります。

コーナーでのスリリングな追い抜きや、直線での圧倒的な加速、そしてなによりも時速300kmに迫るマシンをあやつるライダーたちの超絶テクニックに注目です！

なかでも、ヒザやヒジをするほどのコーナリングはまさに神業！現地で観戦すれば、圧巻のエンジンサウンドも肌で体感できて、初心者の方でもその魅力にきっとハマるはず！

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  中須賀 克行

  YAHAMA FACTORY RACING TEAM

  40歳を超えた今でもトップレベルの実力を誇るレジェンドライダー。昨年は惜しくもチームメートの岡本裕生に王者を譲ったものの、10回以上のチャンピオンを獲得した熟練の走りで、今シーズンもタイトル争いの中心にいること間違いなし！

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  水野 涼

  DUCATI Team KAGAYAMA

  「DUCATI Team KAGAYAMA」から参戦した2024年は、 第5戦もてぎ2&4レースで外国車として初優勝するなど歴史的かつ印象に残る速さを見せた。2025年もそのままの勢いで悲願の年間王者獲得へ突き進む！

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  野左根 航汰

  Astemo Pro Honda SI Racing

  2020年にJSB1000チャンピオンを獲得し、SBKやMoto2™での海外経験を経て、昨年から国内最高峰の舞台へ復帰。昨年は、好スタートでホールショットを獲得するなど、ライバルたちに一矢を報いる走りでファンを沸かせた。

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  名越 哲平

  SDG Team HARC-PRO. Honda

  2024年の鈴鹿8耐ではTeam HRCの一員として初優勝を獲得するなどその実力は折り紙付き。昨年 第5戦もてぎ2&4レースでは7位完走と悔しさが残る結果となったものの、さらなる進化を遂げた走りで表彰台の頂点を目指す！