SUPER FORMURA

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  岩佐 歩夢

  TEAM MUGEN AUTOBACS

  鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラ（SRS-F、現HRS-Suzuka）で基礎を固めた後、早い段階から海外に挑戦し、2020年にはフランスF4選手権でシリーズチャンピオンを獲得。FIA Formula 2（F2）では2022年にシリーズ5位、2023年にシリーズ4位を記録しています。2023年の成績により、F1参戦に必要なスーパーライセンスの要件も満たしました。
  国内では2024年からSUPER FORMULAに参戦し、2025年にシリーズチャンピオンを獲得しています。2026年シーズンは、王者としてより厳しいマークを受ける立場での戦いが注目されます。
  また、F1ではVisa Cash App Racing Bulls Formula One Teamのリザーブドライバーとしても活動しており、国内外の舞台を並行して戦っています。

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  坪井 翔

  VANTELIN TEAM TOM’S

  5歳でカートを始め、2011年にフォーミュラトヨタ・レーシング・スクール（FTRS、現TGR-DC RS）でスカラシップを獲得しています。翌2012年にフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）で4輪デビューを果たし、段階を踏みながら経験を重ねてきました。
  国内最高峰カテゴリーでは、SUPER FORMULAとSUPER GT（GT500）の両方でタイトル獲得歴を持つ点が大きな特徴です。SUPER FORMULAでは2024年にシリーズチャンピオンを獲得し、2025年もシリーズ2位と、タイトル争いの中心で戦っています。
  さらに2025年には、Haas F1 Teamでのテスト走行も経験しており、活動の幅を広げています。

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  太田 格之進

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  3歳でレースを始め、カートで基礎を磨きながら早い時期から海外経験も重ねてきたドライバーです。国内ではDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの一員としてSUPER FORMULAを戦い、2025年シーズンはシリーズ3位を獲得しています。
  もてぎ2&4レースでも勝負圏での走りが印象で、2024年のもてぎではチームメイトの牧野任祐選手と終盤まで首位を争う展開になりました。2025年も、チームメイト同士の優勝争いに絡む戦いが記憶に残っています。
  さらに、日本でのレース実績と現地でのパフォーマンスが認められて2025年から北米IMSAにも参戦しています。国内外で経験値を積み上げています。

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  牧野 任祐

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  カートで腕を磨いた後、フォーミュラを中心に経験を積み上げ、SUPER FORMULAでは2019年から参戦しています。近年は上位争いに加わるレースが増えており、2025年シーズンはシリーズ4位でフィニッシュしました。
  もてぎでは実績が明確で、2024年のもてぎで優勝を挙げています。さらに2025年も、モビリティリゾートもてぎで開催された第3戦で優勝しています。近年のもてぎでは、勝負圏に絡む週末が続いており、2026年も優勝争いの一角として期待が集まります。
  また、SUPER GT（GT500）でもシリーズタイトル獲得歴があり、年間を通して勝ち切る戦い方を知っている点も強みになっています。

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  野尻 智紀

  TEAM MUGEN AUTOBACS

  2008年に鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラ（SRS-F、現HRS-Suzuka）を首席で卒業し、その後のキャリアを長い時間軸で積み上げてきたドライバーです。2014年からSUPER FORMULAに参戦し、トップ争いの中で戦い続けています。
  大きなハイライトは、2021年と2022年のシリーズチャンピオン獲得です。2年連続で年間王者に輝いた実績は、シーズンを通して勝ち切る強さを示しています。
  また、2024年のもてぎでは3位表彰台を獲得しています。2025年はランキング5位でしたが、経験に裏打ちされたレース運びと対応力は健在で、2026年も上位戦線での走りが注目されます。

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  カッレ・ロバンペラ

  KCMG

  FIA 世界ラリー選手権（WRC）で頂点に立ち、2022年と2023年にシリーズチャンピオンを獲得してきたトップドライバーです。
  そのロバンペラ選手が、2026年シーズンからSUPER FORMULAへ参戦します。WRC王者が本格的にフォーミュラへ挑む動きは大きな話題となっており、2026年シーズンの中でも注目トピックのひとつになっています。
  ラリーとは異なる予選の速さやサーキットでの駆け引き、タイヤマネジメントが重要になる中で、どのスピードで順応してくるのかがポイントになります。

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  2026チームラインナップ発表

JSB1000

※写真は2025年時

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  中須賀 克行

  YAMAHA FACTORY RACING TEAM

  全日本ロード最高峰JSB1000で長年にわたりタイトル争いを牽引してきた、シリーズを代表するライダーです。JSB1000では通算13回の年間チャンピオンに輝いており、2021年・2022年は全勝で王座に就いています。
  世界の舞台でもMotoGP™参戦経験を持ち、限られた時間で環境に合わせ込む適応力を実戦で積み上げてきました。
  2025年はJSB1000年間ランキング1位でシーズンを終えています。2026年は王者として厳しいマークを受ける立場でのシーズンとなり、年間を通じた安定したポイント獲得が焦点になります。

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  水野 涼

  SDG DUCATI Team KAGAYAMA

  JSB1000でトップ争いに割って入るスピードを持つ、攻撃力の高いライダーです。勝てる週末に入ったときの速さが魅力で、上位争いの中で存在感を示してきました。
  2025年は、テスト中の事故による負傷の影響もあり、シーズンを通した戦いの中では難しい局面もありましたが、それでも要所で上位に食い込む走りを見せています。
  2025年はJSB1000年間ランキング2位でシーズンを終えています。2026年は万全の状態で年間の流れを作り、上位でポイントを積み上げられるかが焦点です。

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  野左根 航汰

  Astemo Pro Honda SI Racing

  国内最高峰で頂点を経験し、さらに世界の舞台で戦ってきた背景を持つライダーです。全日本で積み上げた実績に加えて、WorldSBK参戦、MotoGP™での代役参戦経験、さらにMoto2™参戦など、異なる環境で鍛えられた引き出しがあります。
  国内復帰後も上位争いに絡み続け、2025年はJSB1000年間ランキング4位でシーズンを終えています。
  2026年は、シーズン序盤から上位争いに入り、優勝争いを増やせるかがポイントになります。

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  津田 拓也

  Team SUZUKI CN CHALLENGE

  国内最高峰で戦い続けてきた経験値と、長年の実戦で積み上げてきた対応力を持つライダーです。海外ではMotoGP™参戦経験もあり、世界最高峰のレース環境を実戦で経験してきました。
  また近年は、SUZUKIのサステナブル燃料を用いた「CN CHALLENGE」プロジェクトにライダーとして関わり、レース現場で挑戦を続けています。
  2025年はJSB1000年間ランキング7位でシーズンを終えています。2026年は序盤から流れを作り、上位でポイントを積み上げられるかが注目ポイントになります。

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  長島 哲太

  DUNLOP Racing Team with YAHAGI

  世界選手権を経験してきた視点と、国内トップカテゴリーでの実戦力を併せ持つライダーです。Moto2™参戦歴に加え、MotoGP™最高峰クラスでの参戦経験もあり、世界基準の現場で得た知見をキャリアに積み上げてきました。
  さらに2026年のWorldSBK初戦では代役参戦し、短期起用という難しい条件の中でもポイントを獲得しています。状況適応の速さと、レースをまとめ切る精度を示したトピックです。
  国内では2025年JSB1000年間ランキング8位でシーズンを終えています。2026年は世界で得た経験を国内のレースへ落とし込み、上位争いを継続できるかがポイントになります。

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  國井 勇輝

  SDG Team HARC-PRO.Honda

  国内で結果を出してから世界へ挑み、再び国内最高峰へ戻ってくる「世界の経験値」を持つライダーです。国内でST1000タイトルを獲得した実績に加え、2024年はFIMアジアロードレース選手権（ARRC）ASB1000でシリーズチャンピオンに輝いています。
  2025年はMoto2™に参戦し、国際舞台での実戦を通じて経験を積み上げました。2026年はJSB1000での本格参戦シーズンとなり、新たなクラスでの順応と結果が注目点になります。

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