這是一項比賽,騎手需駕駛專用摩托車,在設有岩石、懸崖、原木等障礙物的區段中,盡可能順暢地通過。
與像MotoGP™那樣以時間競賽的賽事不同,排名是根據騎手的操作技術評分來決定的,這是其重點所在。
試驗世界錦標賽誕生於100年前的英國。自那時起,它一直在發展,成為試驗騎手極限的場所,並伴隨著摩托車性能的提升。
騎手們展現的驚人平衡感和技巧,就像觀賞舞蹈一樣。能夠在眼前觀賞這些,是全日本試驗最大的魅力。
此外,來自世界各地的騎手們所編織的國際多彩競技風景,創造出世界錦標賽獨特的氛圍。
試驗競技的舞台是被稱為「區段」的評分區域。在日本大獎賽中,共設置了12個區段,從第1區段開始進行兩圈。由於排名是根據減分少的順序決定的,因此每位騎手都要注意避免被扣分,並清除障礙物。
減點的主要行為包括踩踏地面、錯過指示門標、超過限時等。觀看全日本試驗時,關注騎手如何攻克障礙物而不受減點,將會讓觀賞更加有趣。
2025年,繼續採用允許停止和倒退的「停止規則」,同時單一區段的時間限制從1分30秒縮短為1分鐘。因此,騎手需要更加精確的技巧和迅速的判斷力。
等等
試驗中,傳統上會設置利用自然地形的區段,但近年為了調整難易度和確保安全性,人工區段也越來越多。
在Mobility Resort Motegi舉辦的日本大獎賽中,充分考慮環境保護和自然,設計了許多能夠更好地突顯騎手技術的賽段。
以騎手的身份,想著如何通過每個區段也是試驗的一種樂趣。
試驗所使用的機器,與一般的摩托車相比,最大的特點是簡單而沒有浪費的設計。例如,燃料箱的大小被限制在最小限度,甚至連騎手坐的座位都沒有。
此外,輪胎採用類似橡皮擦的質感非常柔軟的材料製作,能夠在各種路面上發揮出優異的抓地力。此外,輪胎的氣壓也設定比一般摩托車低。
2021年起,不僅允許內燃機(汽油引擎)參賽,還允許搭載電動馬達的車輛參賽,以符合時代的需求,車輛也進行了更新。
國籍或性別不限,多才的騎手參戰是試驗世界錦標賽的魅力。在其中,我們將介紹值得關注的選手,他們將在日本大獎賽上展現出色的表現!
在Mobility Resort Motegi舉辦的日本大獎賽中,您可以在鄉村的大自然中,近距離觀賞激烈的比賽,這是最大的魅力。騎手專注的表情、強而有力的吼叫、全力以赴的摩托車引擎聲,甚至有時會有泥濘飛濺,請務必享受這種充滿臨場感的特別觀賽體驗。
日本大獎賽中,許多區域都設有步行範圍,因此在晴朗的日子裡,您可以輕鬆地散步觀賞比賽。此外,當天場內的周回道路將被禁止車輛通行,因此任何人都可以安全且放心地觀賞比賽。
此外,觀賽時不可或缺的是Mobility Resort Motegi原創的各式美食。在「Cafeteria Oak」提供包括限定菜單在內的多樣餐點,歡迎您在觀賽或場內活動的空檔前來品嚐。
F1日本大獎賽有許多區域是鋪設瀝青且好走的地方,可以輕鬆觀賽,但如果計劃走訪多個區域,可能會走相當長的距離,因此穿著習慣的運動鞋會比較安心。
如果在喜愛的區域等待或稍作休息,準備戶外椅會更舒適。
此外,因為天氣容易變化,建議備妥雨具以防萬一。觀賽時為避免影響周圍的人,推薦使用雨衣而非雨傘。
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