日期：2012-04-28
超級GT官方賽前總成績表
天氣：晴朗 賽道：乾燥路面 4.801379公里 4.80138公里
| 位置。 | 不。 | 類別 | 車名/車隊 | 駕駛員 | B 駕駛員 | 時間（A + B） | 延遲 | 間隙 | |||||
| 類型 | 時間 | (L) | 時間 | (L) | |||||||||
| 1 | 1 | GT3 | 1 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | Fariqe Hairuman | Dominic Ang | 3'47.373 | 76.02公里/小時 | |||||
| E86 | 1'54.055 | (4) | 1'53.318 | (3) | |||||||||
| 2 | 28 | GT3 | 2 | PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3 | Melvin Moh | Jono Lester | 3'48.000 | 0.627 | 0.627 | ||||
| E86 | 1'54.104 | (4) | 1'53.896 | (3) | |||||||||
| 3 | 24 | GT3 | 3 | 三菱汽車大學校 GT-R | 藤井誠暢 | GAMISAN | 3'51.293 | 3.920 | 3.293 | ||||
| R35 GT3 | 1'54.335 | (5) | 1'56.958 | (6) | |||||||||
| 4 | 16 | GT3 | 4 | 險境冒險船 BMW Z4 GT3 | 阿部翼 | 西田裕正 | 3'52.090 | 4.717 | 0.797 | ||||
| E89 | 1'53.661 | (5) | 1'58.429 | (6) | |||||||||
| 5 | 9 | ST-1 | 1 | Faust賽車隊 | 堀主知羅伯特 | 山野直也 | 3'59.682 | 12.309 | 7.592 | ||||
| E86 | 2'01.183 | (8) | 1'58.499 | (5) | |||||||||
| 6 | 25 | ST-1 | 2 | 武士保時捷 | 土屋武士 | 伊藤真一 | 3'59.696 | 12.323 | 0.014 | ||||
| 997 | 1'58.780 | (3) | 2'00.916 | (6) | |||||||||
| 7 | 3 | ST-1 | 3 | 無盡･ADVAN･380RS-C | 峰尾恭輔 | 谷口行規 | 4'03.601 | 16.228 | 3.905 | ||||
| Z33 | 2'01.507 | (4) | 2'02.094 | (7) | |||||||||
| 8 | 20 | ST-2 | 1 | RS奧川ADVAN藍瑟 | 大橋正澄 | 阪口良平 | 4'05.869 | 18.496 | 2.268 | ||||
| CT9A | 2'03.644 | (5) | 2'02.225 | (6) | |||||||||
| 9 | 6 | ST-2 | 2 | 新菱汽車☆DIXCEL☆Evo�\ | 冨桝朋広 | 菊地靖 | 4'06.474 | 19.101 | 0.605 | ||||
| CT9A | 2'03.914 | (4) | 2'02.560 | (4) | |||||||||
| 10 | 59 | ST-2 | 3 | Sturm･MOTUL･ED･印象 | 大澤學 | 松田晃司 | 4'06.640 | 19.267 | 0.166 | ||||
| GVB | 2'03.977 | (6) | 2'02.663 | (3) | |||||||||
| 11 | 14 | ST-3 | 1 | 岡部自動車Maillot Road協會新計測RX-7 | 小松一臣 | 杉林健一 | 4'09.370 | 21.997 | 2.730 | ||||
| FD3S | 2'04.276 | (3) | 2'05.094 | (3) | |||||||||
| 12 | 34 | ST-3 | 2 | 資產 テクノ Z34 | 佐々木雅弘 | 前嶋秀司 | 4'11.376 | 24.003 | 2.006 | ||||
| Z34 | 2'05.540 | (6) | 2'05.836 | (3) | |||||||||
| 13 | 39 | ST-3 | 3 | TRACY SPORTS IS 350 | 兵頭信一 | 川口正敬 | 4'12.622 | 25.249 | 1.246 | ||||
| GSE21 | 2'06.697 | (4) | 2'05.925 | (3) | |||||||||
| 14 | 5 | ST-3 | 4 | 岡部自動車製造商Z34 | 今村大輔 | 安宅光徳 | 4'14.825 | 27.452 | 2.203 | ||||
| Z34 | 2'07.219 | (7) | 2'07.606 | (7) | |||||||||
| 15 | 80 | ST-3 | 5 | PETRONAS TWS GS350 | 吉本大樹 | 佐藤晋也 | 4'14.855 | 27.482 | 0.030 | ||||
| GRS191 | 2'07.210 | (5) | 2'07.645 | (6) | |||||||||
| 16 | 15 | ST-3 | 6 | 岡部自動車DIXCEL團隊哲也Z34 | 長島正明 | 田中徹 | 4'15.275 | 27.902 | 0.420 | ||||
| Z34 | 2'07.176 | (6) | 2'08.099 | (7) | |||||||||
| 17 | 70 | ST-3 | 7 | 橄欖SPA + KOTA賽車 | NAORYU | 東徹次郎 | 4'16.898 | 29.525 | 1.623 | ||||
| NA2 | 2'09.225 | (7) | 2'07.673 | (7) | |||||||||
| 18 | 62 | ST-4 | 1 | 本田汽車東京SUNOCO Integra | 塩谷烈州 | 太田侑弥 | 4'20.514 | 33.141 | 3.616 | ||||
| DC5 | 2'11.006 | (4) | 2'09.508 | (3) | |||||||||
| 19 | 95 | ST-4 | 2 | 力士卡拉S2000 | 松井猛敏 | 中島保典 | 4'20.553 | 33.180 | 0.039 | ||||
| AP-1 | 2'10.911 | (6) | 2'09.642 | (5) | |||||||||
| 20 | 339 | ST-4 | 3 | GPO+KOTA賽車 | 北野浩正 | 佐々木孝太 | 4'20.975 | 33.602 | 0.422 | ||||
| AP-1 | 2'10.811 | (5) | 2'10.164 | (3) | |||||||||
| 21 | 18 | ST-4 | 4 | 宇宙音速FK･ings DC5 | 浅野武夫 | 中島佑弥 | 4'21.285 | 33.912 | 0.310 | ||||
| DC5 | 2'10.409 | (3) | 2'10.876 | (3) | |||||||||
| 22 | 333 | ST-4 | 5 | 榮耀.A-ONE..ED.市民-R-歐洲 | 野間一 | 北川剛 | 4'21.939 | 34.566 | 0.654 | ||||
| FN2 | 2'10.979 | (6) | 2'10.960 | (3) | |||||||||
| 23 | 58 | ST-4 | 6 | 威馬克斯TEIN和Wako's KRP | 小林康一 | 關豐 | 4'22.073 | 34.700 | 0.134 | ||||
| DC5 | 2'11.243 | (4) | 2'10.830 | (5) | |||||||||
| 24 | 38 | ST-4 | 7 | TRACY SPORTS S2000 | 藤村政樹 | 藤田竜樹 | 4'22.456 | 35.083 | 0.383 | ||||
| AP-1 | 2'11.479 | (6) | 2'10.977 | (6) | |||||||||
| 25 | 116 | ST-4 | 8 | W.S.ENGINEERING S2000 | 阿部光 | 吉田靖之 | 4'24.244 | 36.871 | 1.788 | ||||
| AP-1 | 2'11.167 | (6) | 2'13.077 | (7) | |||||||||
| 26 | 13 | ST-4 | 9 | 精靈STA整合 | 佐藤衛 | 吉橋孝之 | 4'24.642 | 37.269 | 0.398 | ||||
| DC5 | 2'12.066 | (4) | 2'12.576 | (5) | |||||||||
| 27 | 48 | ST-4 | 10 | DIJON私立日本橋高校ED WAKO'S DC5 | Takamori博士 | 井上恵一 | 4'24.865 | 37.492 | 0.223 | ||||
| DC5 | 2'13.312 | (4) | 2'11.553 | (4) | |||||||||
| 28 | * | 60 | ST-4 | 11 | 威馬克斯RCB整合 | 小幡弘 | 久保隆 | 4'25.654 | 38.281 | 0.789 | |||
| DC5 | 2'13.034 | (6) | 2'12.620 | (4) | |||||||||
| 29 | * | 19 | ST-5 | 1 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋J'Sフィット | 奧村浩一 | 古宮正信 | 4'47.023 | 59.650 | 21.369 | |||
| GE8 | 2'24.855 | (6) | 2'22.168 | (4) | |||||||||
| 30 | 36 | ST-5 | 2 | 無盡的進步威斯特 | 添田正 | 岩谷昇 | 4'48.843 | 1'01.470 | 1.820 | ||||
| NCP91 | 2'24.919 | (5) | 2'23.924 | (6) | |||||||||
| 31 | 602 | ST-5 | 3 | PTG明京K'z洗衣房602Vitz | 金森敏一 | 岩月邦博 | 4'49.231 | 1'01.858 | 0.388 | ||||
| NCP91 | 2'24.443 | (5) | 2'24.788 | (6) | |||||||||
| 32 | 4 | ST-5 | 4 | 愛克雷奧&武士牛仔褲&比利線TSKVitz | 河野利尚 | 植島禎一 | 4'51.829 | 1'04.456 | 2.598 | ||||
| NCP91 | 2'25.139 | (4) | 2'26.690 | (6) | |||||||||
| 33 | 213 | ST-5 | 5 | WAKO'S μ奧克山Vitz | 根岸泰弘 | 東貴史 | 4'53.207 | 1'05.834 | 1.378 | ||||
| NCP91 | 2'27.799 | (3) | 2'25.408 | (6) | |||||||||
| 34 | 26 | ST-5 | 6 | 無盡的日光威斯特 | 高橋卓矢 | 江原弘美 | 4'56.459 | 1'09.086 | 3.252 | ||||
| NCP91 | 2'30.005 | (6) | 2'26.454 | (6) | |||||||||
| 35 | 17 | ST-5 | 7 | DIXCEL阿拉哥斯塔·NOPRO德米奧 | 野上敏彥 | 野上達也 | 4'58.194 | 1'10.821 | 1.735 | ||||
| DE5FS | 2'28.018 | (6) | 2'30.176 | (6) | |||||||||
| 36 | 99 | ST-5 | 8 | RS☆R皇家紫色DIXCEL迪歐 | 平井隆一 | Ryo Hamaguchi | 4'59.099 | 1'11.726 | 0.905 | ||||
| DE5FS | 2'29.496 | (2) | 2'29.603 | (2) | |||||||||
| 37 | 55 | ST-5 | 9 | 姬神嘉傑特吉田山JMCVitz | 咲川めり | 谷森康登 | 5'01.512 | 1'14.139 | 2.413 | ||||
| NCP91 | 2'28.950 | (4) | 2'32.562 | (4) | |||||||||
| 以上預選通過車輛: | |||||||||||||
| 30 | ST-2 | RS奧川ADVAN藍瑟II | 青木拓磨 | 成澤正人 | |||||||||
| CT9A | 2'06.632 | (5) | 無法測量 | (0) | |||||||||
| 35 | ST-3 | 資產 テクノ Z33 | 小泉和寛 | 吉田廣樹 | |||||||||
| Z33 | 未出賽 | (0) | 2'04.902 | (5) | |||||||||
| 505 | ST-2 | KYOSHO阿里斯賽車運動費用蘭車X | 塩野健司 | 田ヶ原章蔵 | |||||||||
| CZ4A | 未出賽 | (0) | 未出賽 | (0) | |||||||||
類別賽事通過標準時間 ( 110 % )
( GT3 ) 2'05.334 ( ST-1 ) 2'12.539 ( ST-2 ) 2'16.229 ( ST-3 ) 2'18.054 ( ST-4 ) 2'23.781 ( ST-5 ) 2'39.212
B駕駛員
類別賽事通過標準時間 ( 110 % )
( GT3 ) 2'06.196 ( ST-1 ) 2'12.553 ( ST-2 ) 2'14.730 ( ST-3 ) 2'17.805 ( ST-4 ) 2'22.748 ( ST-5 ) 2'37.989
* 罰則
No.60 (A Dr, B Dr) 超級耐久系列賽2012 運動規則第12條 (4) 違反 (缺席簡報) 導致再次繳交簡報費用，並命令再次參加簡報。
[裁定時刻 11:23]
No.19 (A Dr) 國際賽車運動競賽規則附則H項違反 (雙重檢查員) 導致決賽賽車陣容降低2個位置。 [ 裁定時刻 15:15 ]
