位置。 |
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不。 |
類別 |
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團隊/車輛 |
駕駛員 |
B 駕駛員 |
C 駕駛員 |
圈數 |
總時間 |
延遲 |
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類型 |
最佳時間 |
(L) |
最佳時間 |
(L) |
最佳時間 |
(L) |
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1 |
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8 |
ST-1 | 1 |
藝術味道GT3 | 竹内浩典 | 立川祐路 | 清水康弘 | 50 | 47'55.829 | 50圈 | |
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997 | 51.270 | (21) | 50.591 | (29) | | (0) | | | | |
2 |
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1 |
ST-1 | 2 |
PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE | 柳田真孝 | Imuran Shaharom | 谷口信輝 | 50 | 48'07.081 | 11.252 | |
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E86 | 50.812 | (28) | 51.879 | (22) | | (0) | | | | |
3 |
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28 |
ST-1 | 3 |
PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE | FARIQE HAIRUMAN | Melvin Moh | 片岡龍也 | 50 | 48'07.092 | 11.263 | |
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E86 | 51.402 | (25) | | (0) | 50.634 | (25) | | | | |
4 |
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26 |
ST-2 | 1 |
無限進步輪胎車 | 朝倉貴志 | 井尻薫 | | 49 | 48'20.827 | 1圈 | |
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CT9A | 53.030 | (27) | 53.252 | (22) | | | | | | |
5 |
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20 |
ST-2 | 2 |
RS奧川ADVAN藍瑟 | 大橋正澄 | 阪口良平 | 花岡翔太 | 49 | 48'29.014 | 1圈 | |
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CT9A | 53.545 | (18) | 53.199 | (31) | | (0) | | | | |
6 |
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15 |
ST-3 | 1 |
岡部自動車迪克塞爾IWASAKI RX-7 | 長島正明 | 岩崎裕貴 | 杉林健一 | 49 | 48'58.371 | 1圈 | |
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FD3S | 55.256 | (17) | | (0) | 53.604 | (32) | | | | |
7 |
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14 |
ST-3 | 2 |
岡部自動車T-MAN油隊員哲哉Z | 田畑勇 | 田中徹 | 小松一臣 | 48 | 47'59.295 | 2圈 | |
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Z33 | 54.967 | (17) | | (0) | 53.677 | (31) | | | | |
8 |
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27 |
ST-3 | 3 |
FINA ADVAN BMW M3 | 伊橋勲 | 廣田秀機 | 三澤伸輔 | 48 | 48'33.103 | 2圈 | |
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E46 | | (0) | 54.159 | (24) | 54.455 | (24) | | | | |
9 |
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30 |
ST-2 | 3 |
森永奶粉☆RS小川ADVAN藍瑟 | 伊藤俊哉 | 谷口行規 | 松本武士 | 48 | 48'34.363 | 2圈 | |
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CT9A | 53.707 | (15) | 53.014 | (33) | | (0) | | | | |
10 |
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3 |
ST-2 | 4 |
無限進步科爾特速度�] | 峰尾恭輔 | 村田信博 | 山内英輝 | 47 | 48'11.630 | 3圈 | |
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CZ4A | 51.794 | (29) | | (0) | 52.651 | (18) | | | | |
11 |
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505 |
ST-2 | 5 |
KYOSHO阿里斯賽車 | 田ヶ原章蔵 | 岡本武之 | 白坂卓也 | 47 | 48'34.715 | 3圈 | |
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CZ4A | | (0) | 55.659 | (24) | 54.111 | (23) | | | | |
12 |
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62 |
ST-4 | 1 |
本田汽車東京 G/M Integra | 塩谷烈州 | 太田侑弥 | 吉橋孝之 | 47 | 48'51.397 | 3圈 | |
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DC5 | 55.968 | (32) | | (0) | 56.418 | (15) | | | | |
13 |
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18 |
ST-4 | 2 |
宇宙音速21FKingsDC5 | 浅野武夫 | 笠原智行 | 森正行 | 46 | 48'07.387 | 4圈 | |
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DC5 | 55.936 | (33) | 56.394 | (13) | | (0) | | | | |
14 |
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95 |
ST-4 | 3 |
專利剛性色彩S2000 | 服部尚貴 | 木下隆之 | | 46 | 48'07.662 | 4圈 | |
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AP-1 | 56.022 | (18) | 56.461 | (28) | | | | | | |
15 |
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12 |
ST-4 | 4 |
無限CIVIC SSR TEIN ATS ENDLESS PALLAS | 松井隆幸 | 森山鐵也 | | 46 | 48'13.986 | 4圈 | |
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FD2 | 55.987 | (33) | 57.291 | (13) | | | | | | |
16 |
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60 |
ST-4 | 5 |
RCB with KRPウインマックス、テイン、ワコーズ | 小林康一 | 小幡弘 | | 46 | 48'28.046 | 4圈 | |
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DC5 | 55.255 | (32) | 57.854 | (14) | | | | | | |
17 |
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666 |
ST-4 | 6 |
BOMEX與CarXs S2000 | 山下潤一郎 | 青木孝行 | 朝倉宏志 | 46 | 48'51.651 | 4圈 | |
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AP-1 | | (0) | 56.250 | (31) | 57.565 | (15) | | | | |
18 |
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58 |
ST-4 | 7 |
RCB with KRPウインマックス、テイン、ワコーズ | 坂野將之 | 竹佐真留実 | | 45 | 48'01.534 | 5圈 | |
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|
DC5 | 57.029 | (28) | 57.685 | (17) | | | | | | |
19 |
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69 |
ST-4 | 8 |
Kleers BRP 制動屋 J'S RACING S2000 | 梅本淳一 | 奧村浩一 | 安德魯·巴恩斯 | 45 | 48'02.415 | 5圈 | |
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AP-1 | 56.987 | (20) | 57.436 | (25) | | (0) | | | | |
20 |
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24 |
ST-4 | 9 |
武士 無限 ADVAN DC5 | 青木拓磨 | 土屋武士 | | 45 | 48'24.333 | 5圈 | |
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|
DC5 | 56.140 | (33) | 57.058 | (12) | | | | | | |
21 |
* |
41 |
ST-4 | 10 |
TRACY SPORTS S2000 | 兵頭信一 | 稻田大二郎 | 東徹次郎 | 44 | 48'01.534 | 6圈 | |
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AP-1 | 58.126 | (29) | | (0) | 57.764 | (15) | | | | |
22 |
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333 |
ST-4 | 11 |
榮耀.ERG.A-ONE.歐洲.FN2 | 北川剛 | 藤田弘幸 | 野間一 | 43 | 48'27.534 | 7圈 | |
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|
FN2 | 58.372 | (27) | 1'01.933 | (16) | | (0) | | | | |
23 |
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230 |
ST-4 | 12 |
WAKO'S阿克雷奧克山Vitz | たねぞう | 勝間田正博 | | 39 | 48'15.734 | 11圈 | |
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NCP91 | 1'07.928 | (23) | 1'08.456 | (16) | | | | | | |
24 |
** |
39 |
ST-3 | 4 |
TITEC TRACY NSX | 川口正敬 | 植田正幸 | 佐々木孝太 | 37 | 38'28.603 | 13圈 | |
| | | | | NA2 | 54.074 | (6) | | (0) | 53.672 | (31) | | | | |
以上,規定周回數完走: | | | | | | | | | | | |
| | |
| | |
| | | | | | | | | |
| | 6 |
ST-2 | | 新菱汽車☆DIXCEL進化 | 冨桝朋広 | 菊地靖 | | 8 | 7'44.302 | 42圈 | |
| | |
|
| CT9A | 53.690 | (8) | | (0) | | | | | | |
| | 34 |
ST-3 | | 資產。テクノZ34・nismo | 藤井誠暢 | 佐藤公哉 | 前嶋秀司 | 4 | 3'55.680 | 46圈 | |
| | |
|
| Z34 | 54.034 | (4) | | (0) | | (0) | | | | |
| | 764 |
ST-4 | | 國家儀器EVO/FD2 | 遠藤光博 | Philippe Devesa | 五味直也 | 4 | 5'06.177 | 46圈 | |
| | |
|
| FD2 | | (0) | 1'00.802 | (4) | | (0) | | | | |
| | 7 |
ST-3 | | 岡部自動車JDS製造商RX-7 | 碓井久彥 | 白井剛 | 加藤正將 | 2 | 3'16.477 | 48圈 | |
| | | | | FD3S | | (0) | | (0) | 1'04.139 | (2) | | | | |