[2003 茂木賽道賽車錦標賽系列賽第2戰]
日期：2003-04-20
GP125 正式決賽總成績表
天氣：雨 賽道：濕 東賽道 3.422115公里
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POS |
不。 |
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騎手 |
類型 |
LAP |
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總計 |
延遲 |
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1st Heat |
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2nd ヒート |
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團隊 |
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1 |
3 |
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田中翔 |
RS125R |
12 |
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20'46.142 |
118.63公里/小時 |
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4 |
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6'48.512 |
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8 |
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13'57.630 |
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PRC＋千工大 |
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2 |
73 |
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高橋巧 |
RS125 |
12 |
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21'01.476 |
15.334 |
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4 |
|
6'55.266 |
|
8 |
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14'06.210 |
|
HARC−PRO＆AZUMA |
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3 |
8 |
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小俣裕二 |
RS125R |
12 |
|
21'08.952 |
22.810 |
|
4 |
|
6'59.408 |
|
8 |
|
14'09.544 |
|
N-planRacingC・H・K |
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4 |
64 |
|
小倉弘 |
RS125R |
12 |
|
21'18.878 |
32.736 |
|
4 |
|
6'57.342 |
|
8 |
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14'21.536 |
|
（株）小倉電設＆TS關東 |
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5 |
1 |
|
角口亘 |
RS125R |
12 |
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21'27.049 |
40.907 |
|
4 |
|
6'59.170 |
|
8 |
|
14'27.879 |
|
團隊 AMENA＆MK |
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6 |
56 |
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石澤直人 |
RS125R |
12 |
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21'27.780 |
41.638 |
|
4 |
|
6'51.643 |
|
8 |
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14'36.137 |
|
TeamYSP町田中央！！ |
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7 |
6 |
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金子正一 |
RS125R |
12 |
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21'56.998 |
1'10.856 |
|
4 |
|
7'21.644 |
|
8 |
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14'35.354 |
|
卡內岸＆D’s筑波＋G．B．S |
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8 |
7 |
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高村俊明 |
RS125R |
12 |
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22'15.720 |
1'29.578 |
|
4 |
|
7'11.188 |
|
8 |
|
15'04.532 |
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|
|
9 |
5 |
|
廣瀨進志 |
RS125 |
12 |
|
23'33.274 |
2'47.132 |
|
4 |
|
7'42.886 |
|
8 |
|
15'50.388 |
|
團隊 Eightball |
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10 |
16 |
|
南里晉 |
RS125R |
10 |
|
22'05.690 |
2圈 |
|
2 |
|
6'35.234 |
|
8 |
|
15'30.456 |
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以下未通過終點線: |
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11 |
39 |
|
飯田雅也 |
TZ125 |
9 |
|
15'32.771 |
3圈 |
|
4 |
|
6'46.914 |
|
5 |
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8'45.857 |
|
TEAM．YSP町田中央？ |
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以上規定周回數完走: |
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24 |
|
山田亮太 |
RS125R |
2 |
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3'20.778 |
10圈 |
|
2 |
|
3'20.778 |
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不要啟動 |
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N−計劃＋秘密⇒鹽味 |
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14 |
|
加世昇大 |
RS125 |
1 |
|
1'41.345 |
11圈 |
|
1 |
|
1'41.345 |
|
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|
無法出賽 |
|
摩托邦＆科藝專＆KEPLA |
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10 |
|
津和崎淳二 |
RS125R |
1 |
|
1'42.851 |
11圈 |
|
1 |
|
1'42.851 |
|
|
|
無法出賽 |
|
M−TUNE |
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|
48 |
|
三海祐一 |
RS125R |
1 |
|
1'43.201 |
11圈 |
|
1 |
|
1'43.201 |
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|
無法出賽 |
|
HARC-PRO&AZUMA |
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|
71 |
|
小松隆之 |
RS125R |
1 |
|
1'43.434 |
11圈 |
|
1 |
|
1'43.434 |
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|
無法出賽 |
|
團隊 櫻井本田 |
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|
2 |
|
柳澤弘道 |
RS125R |
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12圈 |
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僅限開始 |
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無法出賽 |
|
NISSIN + 千葉工務店 |
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711 |
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深浦哲 |
RS125 |
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12圈 |
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|
僅限開始 |
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無法出賽 |
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iFACTORY-CLUB7 |
參加台數 18 台出走台數 18 台
比賽中的最佳時間是 No. 39 飯田雅也 TEAM．YSP町田中央？ 1'38.468 9/9 125.11Km/h
規定周回數 9
※因降雨而中斷的紅旗，根據國內競賽規則附則3 21-1-3，將比賽分為2場熱身賽，
第一場熱身賽為4圈，第二場熱身賽為8圈。
第二場熱身賽的參賽車輛，根據國內競賽規則附則3 22-2-1，只有在第一場熱身賽完成2/3以上的圈數的車輛才能重新開始比賽。
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