[2000 茂木超級耐久賽] 日期:2000-09-16 超級耐久賽正式官方預賽結果表 公路賽道 4.801379公里 |
POS | 不。 | CL | ![]() |
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駕駛員 | B 駕駛員 | C 駕駛員 | 類型 | 時間 | 延遲 | ![]() |
團隊 |
1 | 10 | 1 | 1 | ![]() |
木下光廣 | 高木真一 | ![]() |
BNR34 | 2'03.405 | 140.07公里/小時 | ![]() |
無盡的ADVAN GTR |
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2'03.405 (6) | 2'13.303 (7) | ![]() |
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2 | 50 | 1 | 2 | ![]() |
竹内浩典 | 田中哲也 | ![]() |
BNR34 | 2'03.424 | 0.019 | ![]() |
5ZIGEN★Falken GTR |
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2'03.424 (6) | 2'15.269 (6) | ![]() |
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3 | 8 | 1 | 3 | ![]() |
大八木信行 | 青木孝行 | ![]() |
BNR34 | 2'04.039 | 0.634 | ![]() |
大新進 GTR |
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2'14.460 (6) | 2'04.039 (9) | ![]() |
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4 | 11 | 2 | 1 | ![]() |
中谷明彥 | 木下隆之 | ![]() |
CP9A | 2'06.058 | 2.653 | ![]() |
三菱普拉多EVO6TM |
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2'06.058 (3) | 2'17.926 (4) | ![]() |
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5 | 5 | 2 | 2 | ![]() |
市村秀明 | 小島久光 | *小松一臣 | CP9A | 2'06.757 | 3.352 | ![]() |
DRP進階MTG Lancer |
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2'06.757 (5) | 2'16.923 (4) | 2'54.172 (2) | ![]() |
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6 | 20 | 2 | 3 | ![]() |
小川日出生 | 細野智行 | 伊藤勝一 | CP9A | 2'08.004 | 4.599 | ![]() |
RS小川ADVAN Lancer |
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2'16.600 (11) | 2'08.004 (4) | 2'10.247 (9) | ![]() |
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7 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
渋谷勉 | 吉田寿博 | ![]() |
GC8 | 2'09.097 | 5.692 | ![]() |
愛菲爾丹羅普印普雷薩 |
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2'17.243 (10) | 2'09.097 (4) | ![]() |
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8 | 27 | 2 | 5 | ![]() |
牧口規雄 | 小林且雄 | ![]() |
M3 | 2'09.580 | 6.175 | ![]() |
WAKO’S BMW M3 |
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2'18.042 (9) | 2'09.580 (4) | ![]() |
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9 | 33 | 3 | 1 | ![]() |
三好正己 | 大井貴之 | ![]() |
FD3S | 2'10.165 | 6.760 | ![]() |
BPビスコガンマRX−7 |
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2'10.165 (2) | 2'12.057 (7) | ![]() |
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10 | 71 | 3 | 2 | ![]() |
關根基司 | 武藤文雄 | 二村陽智 | FD3S | 2'10.216 | 6.811 | ![]() |
PowerMagiC RX−7 |
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2'10.216 (4) | 2'21.122 (4) | 2'14.013 (11) | ![]() |
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11 | 30 | 2 | 6 | ![]() |
小宮延雄 | 松井猛敏 | ![]() |
CP9A | 2'10.662 | 7.257 | ![]() |
RS小川ADVAN Lancer |
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2'18.142 (8) | 2'10.662 (3) | ![]() |
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12 | 4 | N+ | 1 | ![]() |
橫島久 | 菊地靖 | ![]() |
SXE10 | 2'10.766 | 7.361 | ![]() |
超級科技奧特鐵薩 |
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2'10.766 (3) | 2'21.349 (7) | ![]() |
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13 | 25 | N+ | 2 | ![]() |
織戸學 | 飯田章 | ![]() |
SXE10 | 2'11.227 | 7.822 | ![]() |
RS★RS 阿爾特薩 |
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2'11.227 (4) | 2'20.957 (6) | ![]() |
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14 | 38 | N+ | 3 | ![]() |
山路慎一 | 松田晃司 | ![]() |
SXE10 | 2'11.233 | 7.828 | ![]() |
埃斯佩里亞·吉亞拉阿爾特扎 |
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2'11.233 (3) | 2'22.762 (6) | ![]() |
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15 | 15 | 3 | 3 | ![]() |
尾本直史 | 長島正明 | ![]() |
FD3S | 2'11.516 | 8.111 | ![]() |
西岸先進RX-7 |
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2'11.516 (6) | 2'21.003 (7) | ![]() |
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16 | 19 | 2 | 7 | ![]() |
輿水敏明 | 巴布林三島 | ![]() |
CP9A | 2'11.548 | 8.143 | ![]() |
日本多媒體廣告6 |
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2'17.560 (11) | 2'11.548 (3) | ![]() |
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17 | 36 | N+ | 4 | ![]() |
荒聖治 | 關谷正德 | ![]() |
SXE10 | 2'12.153 | 8.748 | ![]() |
上野診所ALTEZZA |
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2'12.153 (4) | 2'22.056 (4) | ![]() |
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18 | 37 | N+ | 5 | ![]() |
大野尊久 | 山岸大 | ![]() |
SXE10 | 2'12.681 | 9.276 | ![]() |
上野診所ALTEZZA |
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2'12.681 (4) | 2'21.804 (4) | ![]() |
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19 | 39 | N+ | 6 | ![]() |
磯田尚考 | 八木宏之 | ![]() |
DC2 | 2'13.089 | 9.684 | ![]() |
5ZIGEN JSC INTE |
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2'13.089 (3) | 2'21.473 (8) | ![]() |
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20 | 85 | 3 | 4 | ![]() |
小幡栄 | 渡邊明 | ![]() |
AP1 | 2'13.197 | 9.792 | ![]() |
SPOON S2000 |
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2'13.197 (4) | 2'22.096 (9) | ![]() |
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21 | 52 | 4 | 1 | ![]() |
西垣内正義 | 原貴彥 | ![]() |
JN15 | 2'13.599 | 10.194 | ![]() |
5ZIGEN法爾克潘薩 |
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2'13.599 (5) | 2'25.041 (5) | ![]() |
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22 | 22 | N+ | 7 | ![]() |
古橋譲 | 玉本秀幸 | ![]() |
DC2 | 2'13.616 | 10.211 | ![]() |
BP ADVAN インテグラ |
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2'23.908 (10) | 2'13.616 (4) | ![]() |
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23 | 41 | 2 | 8 | ![]() |
石川朗 | 谷川達也 | ![]() |
GC8 | 2'13.799 | 10.394 | ![]() |
愛華FK印普雷薩 |
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2'13.799 (2) | 2'14.975 (3) | ![]() |
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24 | 54 | 4 | 2 | ![]() |
山內伸彌 | 浅見武 | ![]() |
EK9 | 2'13.935 | 10.530 | ![]() |
BPビスコベータアンクルシビック |
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2'13.935 (4) | 2'22.388 (7) | ![]() |
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25 | 70 | 4 | 3 | ![]() |
宮城光 | 荒川雅彦 | 伊達破離雄 | EK9 | 2'13.959 | 10.554 | ![]() |
阿爾戈拉博市民 |
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2'22.013 (4) | 2'13.959 (4) | 2'23.816 (4) | ![]() |
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26 | 95 | 3 | 5 | ![]() |
市嶋樹 | 岡田秀樹 | ![]() |
AP1 | 2'13.969 | 10.564 | ![]() |
SPOON S2000 |
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2'23.008 (6) | 2'13.969 (7) | ![]() |
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27 | 28 | N+ | 8 | ![]() |
佐藤淳 | 佐藤清治 | ![]() |
DC2 | 2'14.397 | 10.992 | ![]() |
ADVAN.WAKO’S.DC2 |
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2'21.180 (9) | 2'14.397 (4) | ![]() |
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28 | 99 | 4 | 4 | ![]() |
辻本昌弘 | 萬雲恒明 | ![]() |
EK9 | 2'14.534 | 11.129 | ![]() |
目標進步 |
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2'24.782 (11) | 2'14.534 (3) | ![]() |
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29 | 14 | 2 | 9 | ![]() |
廣田光一 | 前田一郎 | 長田和富 | GC8 | 2'14.593 | 11.188 | ![]() |
FHI 汽車部 威斯巴魯印象 |
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2'14.593 (2) | 2'19.365 (9) | 2'18.492 (3) | ![]() |
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30 | 43 | N+ | 9 | ![]() |
植田正幸 | 富本好成 | ![]() |
DC2 | 2'16.124 | 12.719 | ![]() |
5ZIGEN MAX INTE |
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2'16.124 (4) | 2'22.268 (9) | ![]() |
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31 | 88 | 4 | 5 | ![]() |
西沢健 | 松本玲二 | ![]() |
EK9 | 2'17.564 | 14.159 | ![]() |
TUBE日本テレコムCIVIC |
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2'17.564 (4) | 2'26.136 (9) | ![]() |
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32 | 45 | 4 | 6 | ![]() |
浅野武夫 | 坂井孝郎 | 笠原智行 | EK9 | 2'18.420 | 15.015 | ![]() |
FK馬西莫ADVAN雪比克 |
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2'18.420 (3) | 2'25.968 (8) | 2'26.011 (4) | ![]() |
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33 | 23 | 1 | 4 | ![]() |
砂子智彥 | #山田英二 | ![]() |
BNR34 | 2'05.236 | 1.831 | ![]() |
トトムFUJITSUBO・GTR |
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2'05.236 (2) | 2'16.116 (8) | ![]() |
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34 | 31 | 2 | 10 | ![]() |
小林正吾 | #錦織勝 | ![]() |
S15 | 2'10.377 | 6.972 | ![]() |
賽璐珞度假村茂木 |
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2'10.377 (4) | 2'21.731 (10) | ![]() |
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35 | 26 | 2 | 11 | ![]() |
#添田正 | 小暮吉則 | 川口法行 | CP9A | 2'12.012 | 8.607 | ![]() |
無限進化GMS Lancer |
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2'20.099 (10) | 2'12.012 (5) | 2'15.719 (7) | ![]() |
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36 | 7 | 3 | 6 | ![]() |
桧井保孝 | #元谷宏大 | 黒木健次 | BB6 | 2'13.144 | 9.739 | ![]() |
阿爾戈拉波序曲 |
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2'13.144 (3) | 2'23.766 (12) | 2'20.252 (3) | ![]() |
![]() |
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37 | 6 | 2 | 12 | ![]() |
冨桝朋広 | #柳生治男 | ![]() |
CP9A | 2'13.484 | 10.079 | ![]() |
馬自達莊園茂木的Mobility Resort Motegi |
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2'13.484 (3) | 2'28.334 (9) | ![]() |
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38 | 64 | N+ | 10 | ![]() |
田嶋栄一 | #清水剛 | ![]() |
SXE10 | 2'13.696 | 10.291 | ![]() |
凱吉M奧特薩 |
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2'13.696 (3) | 2'25.763 (10) | ![]() |
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![]() |
39 | 55 | N+ | 11 | ![]() |
海老澤紳一 | #高島廣行 | ![]() |
DC2 | 2'14.286 | 10.881 | ![]() |
DANGUN酒店KRDC2 |
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2'14.286 (8) | 2'24.605 (5) | ![]() |
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![]() |
40 | 35 | N+ | 12 | ![]() |
#藤田隆之 | P・A・拉法內爾 | ![]() |
ZZT231 | 2'18.242 | 14.837 | ![]() |
INGING CELICA |
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2'26.024 (6) | 2'18.242 (3) | ![]() |
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![]() |
41 | 47 | 3 | 7 | ![]() |
市川芳邦 | #三上和美 | ![]() |
BB4 | 2'19.184 | 15.779 | ![]() |
DAISYART・ADVAN・BB4 |
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![]() |
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2'19.184 (3) | 2'24.986 (10) | ![]() |
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![]() |
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![]() |
42 | ☆56 | N+ | 13 | ![]() |
☆鈴木利男 | ☆道崎孝則 | ![]() |
ALFA 156 | 3'45.305 | 1'41.900 | ![]() |
ALFA 156 2.0 TS |
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(0) | 3'45.305 (2) | ![]() |
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參加台數 42 台出賽台數 42 台 預選通過基準時間 ( 總合 130 % ) 2'40.709 ( 一級 110 % ) 2'15.984 ( 二級 110 % ) 2'19.633 ( 三級 110 % ) 2'23.695 ( 四級 110 % ) 2'27.214 ( N+級 110 % ) 2'24.183 *的選手根據系列規則第6條(6)及(9)被允許參加決賽比賽。 #的選手根據系列規則第6條(8)及(9)被允許參加決賽比賽。 ☆No.56的車輛及駕駛員根據系列規則第6條(8)及(9) 決賽日的自由練習結果由競技長判斷是否允許參加決賽比賽 |