今年也將於8月24日（週六）和25日（週日）舉行第22屆2019茂木公路賽7小時耐久賽“mote耐”。24日（週六）早上8點開始進行官方預賽，由第1騎手和第2騎手的總合時間決定起跑順位。受到早上降雨的影響，起跑時路面仍然潮濕，但很快就乾燥了，第1騎手A組的第一次比賽就創下了驚人的時間。【#103 NMC × ATJ Racing】的富田一輝選手以2分11秒479的成績，將原本的賽道紀錄縮短了約3秒。

「星期五的練習中，我跑出了13秒台前半的成績，所以我認為只要換上新輪胎就能跑出12秒台的成績。當我跑出最佳成績時，最後一段直線我借用了其他車輛的尾流，但除此之外我都是獨自跑的。去年最後一圈被超過了，所以我希望在決賽中也能跑出最快圈速。」富田一輝選手說道。

第2騎手富田信道選手跑出2分16秒301的成績。合計時間為4分27秒780，遠遠領先第二名，奪得桿位。
「比去年輕了約8公斤，燃油效率也有進步。騎手們都穩定且速度快，所以我們一定會瞄準冠軍。」村澤監督充滿自信地說。

2號手為【#33 信建設&YMproject】，以4分30秒523的成績排名第3，BRAVEクラストップ的【#9 '頂'弐号機モトチャンプ&SE】以4分30秒591的成績排名第4，【#8 '頂'初号機モトチャンプ&SE】以4分31秒216的成績排名第5，【#57 ベスラレーシング with 制動女子】以4分31秒834的成績排名第6，【#34 もて北仲良し同走会+長谷川鉄筋】以4分31秒879的成績排名第7，【#32 team SANMEI】以4分32秒589的成績排名第8，【#13 Team KYOEI Aチーム】以4分32秒976的成績排名第9，【#31 プレスト、G3&N-PLAN】以4分33秒813的成績排名第10，【#88 MSTV WITH ME CBR250RR】以4分34秒471的成績排名第11。

比賽結果今年作為3小時的周六決賽的慰問賽。【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】首先領先比賽，但在30分鐘後開始下雨。像暴風雨一樣的雨，瞬間讓路面變得濕滑，成為濕地條件。在這裡進站的車隊，以及繼續奔跑的車隊，各自的計劃交錯。雨很快停止，路面也開始變乾。

剛剛比賽也過了一個半小時，領先的【#121 CLUB MASSA-R】發生了摔車事故。雖然重新開始，但是已經大大落後了。

剩餘1小時時領先的是【#76 TeamガリンコII】。緊隨其後的是【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】，差距為0秒312，但隨後立刻進站。【#81 キトキトRTぼっこすな】升至第二名。剩餘40分鐘時【#76 TeamガリンコII】進站，【#81 キトキトRTぼっこすな】升至領先位置。【#76 TeamガリンコII】重返賽道時，與【#81 キトキトRTぼっこすな】的差距已超過1分38秒。其後方【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】以6秒449的差距緊追不捨。剩餘25分鐘時，【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】超越【#76 TeamガリンコII】升至第二名。【#76 TeamガリンコII】退至第三名，並緊貼【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】。兩隊以約2分25秒的速度展開激烈競爭。另一方面，領先的【#81 キトキトRTぼっこすな】憑藉良好的燃油效率控制了兩次進站，但在下雨時更換了雨胎，並持續行駛。因此無法提升速度，剩餘3分鐘時被【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】和【#76 TeamガリンコII】超越，退至第三名。【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】與【#76 TeamガリンコII】在最後關頭展開領先爭奪戰。雖然一度【#76 TeamガリンコII】領先，但最終【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】搶先衝線，成功贏得這場3小時的激戰，並確定晉級週日的7小時耐久賽。
「我認為第一騎手田口選手在雨中努力是勝利的關鍵。田口選手去年在慰問賽中也獲得了第二名，並且已經確定晉級7小時耐久賽。這樣山梨隊的三支隊伍都能參加7小時耐久賽了。我們會全力享受7小時耐久賽的比賽。」隊伍代表兼騎手日原哲也選手說。

0秒354差的#76 TeamガリンコII】獲得第二名，【#81 キトキトRTぼっこすな】表現出色，獲得第三名登上表彰台。