8月1日（星期二）に開業20周年を迎えるツインリンク茂木。そのツインリンク茂木の歴史と共に歩んできたのが“mote耐久賽”。2017年は、8月26日（星期六）、27日（星期日）に2日間に渡って11小時耐久で行うことになり、その決賽に進出するためのタイムアタック預選・3小時預選賽を7月9日（星期日）に開催。当日は、まだ梅雨明け宣言はないものの、本番さながらの厳しい暑さに見舞われた。

決賽可以晉級的是總參加台數96台中的77台。其中有11台種子隊伍和主辦者邀請的11台，因此在3小時預選賽中選拔出來的是66台。決賽選拔台數是根據每個級別的參加接待台數比例來決定的。註冊的騎手是3名或4名，最少3名必須至少跑一次。此外，一名騎手可以連續跑的時間是，國際騎手是30分鐘，國內騎手是90分鐘，並且伴隨加油的停車時間是固定的2分鐘，這是預選賽的主要規則。

首先，A組（WT、Brave、NST-R25）第1騎手的時間攻擊預賽進行，國內外的賽事都引起了話題的Honda CBR250RR，受到了注目。如期地，【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】的貝崎主典選手以2分15秒292的成績取得了領先的時間。Brave組的【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口】的長野克哉選手以2分15秒678的成績排在第二位，但是前十名中有七台都是Honda CBR250RR。接下來的第二騎手的賽程中，先前在MFJ CUP JP250的茂木賽段中獲勝的【#102 RIDERS CLUB RT】的薄井徹也選手以2分15秒165的成績打破了賽道紀錄，取得了領先的位置。第二名是Brave組的【#6 ピューピュー電設A】的川田晋介選手，以2分16秒335的成績緊隨其後，但是在前十名中有六台都是Honda CBR250RR，因此在三小時預賽中也被認為會佔據前幾名的位置。

起跑位置將由第1騎手和第2騎手的總合時間決定，【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】獲得了頭位。第2名是【#090 テルル・MotoUPレーシング】，第3名是連續兩年奪冠的【#1 YSSレーシング・ブルドッカータゴス】，第4名是【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口】，第5名是【#57 ベスラレーシングwith制動女子】，第6名是【#11 BLUE EYES & DREAM柏】。

B組（NST-Ninja、NST-CBR、WS、AS、NST-VTR、NST-G301）是由第1騎手【#31 31spec & G!trax】的上田隆仁選手以2分20秒875的成績取得領先，但第2騎手【#30 オートテクニックスポーツ】的森山貴史選手以2分20秒036的成績超越了上田選手。然而，總成績上，【#31 31spec & G!trax】取得了快速的領先位置。【#30 オートテクニックスポーツ】則獲得了第二位的起跑位置。

在令人窒息的炎熱中，50輛車參加的A組3小時預賽賽事以勒芒式開始。首先站上領先位置的是【#090 Teruru MotoUP Racing】。其後是【#1 YSS Racing Bulldockertagoss】、【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】、【#57 Besla Racing with制動女子】，以及第7位起跑的【#67 Riding Sports Fire A】。回到起跑位置的第一圈，【#67 Riding Sports Fire A】再次站上領先位置。國際騎手亀井駿選手展現出了驚人的速度，但隨後發生的變速箱故障使他落後。接替領先位置的是【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】，但在他後面，【#12 CLUB1.2FK Kusitanikawaguchi】迅速追上並超越。他一直領先，第20圈時還創下了最快圈速。在比賽開始後1小時10分鐘左右進站。再次站上領先位置的是【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】，但【#090 Teruru MotoUP Racing】以穩定的2分16秒的速度追上並超越，最終以3小時的比賽時間拿下冠軍。Honda CBR250RR展現出了驚人的速度。「事前我調整了車輛，年輕騎手以很好的節奏跑了。雖然我穿著賽車服準備隨時出發，但我可以放心觀看比賽。在正式比賽中，我會制定各種策略來應對。」雖然登記了騎手，但這次沒有參賽的藤井謙汰選手。

2號手是【#57 賽車主題商店與制動女子】，但在剩下僅僅的時候，出現了燃料不足的症狀，後退了。【#1 YSS賽車・布魯多卡塔戈斯】獲得第二名，【#5 TeamKYOEI & STRIKER Racing】獲得第三名。【#57 賽車主題商店與制動女子】獲得第四名。

然後46台出發的B組3小時預賽在15時開始。從頂桿位置起跑的【#31 31spec & G!trax】奪得了領先，【#30 オートテクニックスポーツ】、【#55 APP RISE+阿久澤自動車】、【#080 テルル・MotoUPレーシング】、【#79 湘南FRP&RacingGarageSTR】、【#35 よし、ミーティングだ!fineracing】緊隨其後。【#30 オートテクニックスポーツ】贏得了開幕圈。他們拉開了與第二名的差距，並建立了領先的獨奏。【#30 オートテクニックスポーツ】展現了驚人的燃油效率，大約1個半小時後，他們仍然保持著領先的位置。但是在最後1小時，他們的速度沒有提升。相反，【#31 31spec & G!trax】在記錄最快圈速的同時追上來，超越了【#30 オートテクニックスポーツ】，並取得了領先位置。然而，在進站時【#30 オートテクニックスポーツ】再次回到了領先位置，最終接受了終點旗。"輪胎比其他車隊的輪胎細，所以我們在是否更換輪胎的問題上有些猶豫，但是最終我們決定繼續使用舊輪胎，這是一個明智的決定。我們希望能夠在領先的位置接受終點旗，這個決定決定了勝負。"冨田信道選手說道。另一方面，第二名的【#31 31spec & G!trax】的上田隆仁選手說："我認為我們可以不加油就完成比賽，但是這是預賽，我們不能冒險。"他們已經開始準備11小時耐久賽的比賽。

3位為【#080 泰爾爾·MotoUP賽車】，4位為【#26 瑪莎拉蒂幕張&火焰】，5位為【#99 PRT TOPS with YSS&Sniper A】，6位為【#131 普托-NP-Wiz-K】，7位為【#22 聰一加油！中村引擎研究所】，接下來。

這結果，決定有77輛車可以參加11小時耐久賽。為了8月26日（週六）和27日（週日）的mote耐久賽，應該能夠得到好的數據。雖然預選賽已經是炎熱的3小時，但本賽事也可能會很熱，所以請做好防暑措施！