1998年開始的“mote耐久賽”今年迎來第19屆。今年有148輛車報名參賽，超過去年的130輛。由於星期六的4小時耐久賽在晚上7點結束，因此頭燈和尾燈也成為了必需品。今年也是8月的第一個週末舉行，但8月6日（星期六）從早上開始就受到嚴峻的炎熱天氣的影響。

早上8時30分開始A組第1騎手的賽事。【#10 Team Penske】的松田光市選手首先以2分18秒940的成績登上領先榜。此時以2分20秒643的成績排名第4的【#29 Nikkyu R & Yumomichan】的加藤大地選手，更新了ST-Ninja級別的賽道紀錄。接著B組第1騎手，【#53 MOTORACING & KYOEI】的佐々木將昭選手以2分15秒244的成績更新了WT級別的賽道紀錄。排名第11的【#21 NR Project & Wo Meng Chao Da】的檜澤悦男選手以2分20秒430的成績超越了加藤選手的時間，更新了ST-Ninja級別的賽道紀錄。接著C組第1騎手，森山貴史選手以2分23秒380的成績更新了AS2級別的賽道紀錄，第1騎手的賽事中，創下了多項紀錄。另一方面，有些被認為是有實力的騎手遇到意外，導致沒有成績的車隊也有。

第2騎手與第2騎手的總時間決定了“mote耐久賽”的起跑位置，因此第2騎手的時間也非常重要。去年的冠軍【#1 YSS賽車建築師塔戈斯】的藤井嶽選手以2分16秒123的最快時間獲得了第一名。隊友小板橋達也選手以2分16秒007的時間排名第二，總時間為4分32秒130，連續兩年獲得了桿位。
「直到星期五的運動練習，我都沒有出色的時間，所以獲得桿位是出乎意料的。我們使用了去年的mote耐久賽的地圖，效果很好。在7耐決賽中，有比去年更快的車隊，所以我們將專注於省油的比賽。」小板橋達也選手說道。

2號手以最快時間標記【#53 MOTORACING & KYOEI】、3號手為【#63 DOG FIGHT RACING】、4號手為Brave級別中唯一通過預賽的【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】、5號手為【#10 チームペンスケ】、6號手為【#13 MOTORACING & KYOEI】、7號手為【#75 D;REX】、8號手為【#56 HAPPY MONDAY】、9號手為【#98 NMC Verity】、10號手為【#36 モーターサイクルジャパン】。

然後，mote耐史上首次有夜間賽事的4小時耐久賽於下午3點開始，由未能通過資格賽的70輛車參賽。【#9 PiPiLa電氣】奪得了開場發車，但回到領先位置的是【#25 BF&RASH】的國川浩道選手。作為一名現役的國際騎手，他的速度可謂是不容置疑。【#9 PiPiLa電氣】一直保持第二名，但在他們後面，同樣是現役的國際騎手【#147 team基蔵*栄和＆moto1/4】的小室旭選手也在追逐，多次交換順位，但小室選手的速度更快。隨後，【#9 PiPiLa電氣】進入第一次停車，【#25 BF&RASH】和【#147 team基蔵*栄和＆moto1/4】佔據前兩名。這兩支車隊都是全力派出國際騎手的策略。在這樣的情況下，【#66 Riding Sports&KISS】以穩定的速度繞行，到達3小時時已經站在領先位置。最後一段時間由小椋華恋選手負責，他保持領先位置回到賽道。此時，他們幾乎已經贏得了比賽...但在最後30分鐘，因為超越黃旗而受到懲罰，順位下降。此時，【#79 湘南FRP&RacingGarageSTR】站在領先位置，但後方有一名騎手正在追逐。那就是【#25 BF&RASH】的國川選手。「我不知道汽油能否撐到最後，但我只想贏得比賽」，國川選手在終點線後說道。在最後5分鐘，他超越了【#79 湘南FRP&RacingGarageSTR】，最終贏得了4小時耐久賽冠軍。