迎來第17屆的“mote耐久賽”。8月2日（週六）將舉行官方排位賽和可惜未能通過排位賽的隊伍進行的4小時耐久賽。從早上開始就是晴朗的天氣，氣溫達到35度，路面溫度則是55度，充滿夏日的嚴酷炎熱。

上午8點開始A組第1騎手的賽程。在這裡，【#12 CLUB1.2 KUSHITANI川口店】的BRAVE級車手長野克哉，以2分14秒739的絕對賽道記錄，駕駛著他的賽車。第二名是WT級的【#42 YSS RACING・MERCURY】山本隆宏，以2分19秒246的成績。第三名是WT級的【#10 TEAM PENSKE】松田光市，以2分19秒673的成績。第四名是WT級的【#1 YSS RACING・BULLDOCKERTAGOSA】小坂橋達也，緊隨其後。

B組的第一騎手是NST-CBR級別的【#999 賽車隊蜜蜂】的富田一輝選手，以2分22秒716的成績蟬聯榜首，同時也更新了NST-CBR級別的賽道紀錄。

繼續進行的A組第2騎手的賽事中，【#12 CLUB1.2 KUSHITANI川口店】的熊谷健志選手以2分15秒701的成績排名第一。丸山浩選手則以2分24秒971的成績排名。雖然位置只排在第19位，但他更新了NST-VTR級別的賽道紀錄。

而在最後一場賽車資格賽中，B組第二位騎手【#17 Asso Racing】的中村修一郎選手以2分22秒747的成績，比第一位騎手富田選手在賽程中所記錄的時間還要好，成為該組的領先者。

桿位由第1騎手和第2騎手都以壓倒性成績奪得的【#12 CLUB1.2 KUSHITANI川口店】獲得，這是連續第二年達成的壯舉。
「本來想說能如預期奪得桿位，但今年機械故障困擾不少。我們是以去年的引擎數據為基礎組裝新的引擎，但一直出問題。因此捨棄了去年的數據，幾乎以標準狀態參賽。進入比賽週才終於跑出成績，但動力比去年差，騎手得靠自己補足。其實資格賽也發生了變速箱故障，決賽能否完賽還很難說，只能盡力逃脫。首先，資格賽能放煙火慶祝，算是不錯了。」這是創下最佳成績的長野克哉選手的話。

2號手為【#42 YSS賽車·水星】，3號手為【#10 團隊彭斯克】，4號手為【#1 YSS賽車·布爾多卡塔戈斯A】，5號手為【#2 YSS賽車·布爾多卡塔戈斯B】和WT級別的Ninja250緊隨其後，6號手為WS級別最高的【#66 騎乘運動火焰66】躍入前列。

預選結果是由第1騎手和第2騎手的總時間爭奪。一旦進入決賽，就會有第3和第4名的速度快的國際騎手，因此比賽的發展很難預測。停留在賽道上的時間也根據不同的級別設定，只有速度快是無法贏得勝利的“mote耐久賽”。究竟哪個車隊能夠在頂端接受檢查旗呢？

根據預選結果，未能晉級7小時耐久賽的35台車，於14點開始了4小時耐久決賽。開賽圈率先回來的是【#117 Y-style】。緊隨其後的是【#34 幸賽車 ☆ 天 針 堂】、【#53 Presto MRC老爺的奮鬥】、【#107 WITH ME RACING V250】，前期約有6台車組成領先集團。在這之中，【#107 WITH ME RACING V250】的丸山選手展現了積極的駕駛，一度領先，但隨後在S彎處發生了痛心的撞車事故，名次大幅下滑。

其後，從最後一排的車手【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】追上來，並且浮出水面，建立了領先的獨走姿態。【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】在預賽中，第一位車手吉澤隆選手在出場圈時摔倒，因此沒有成績，但他們通過申訴書成功參加了4小時耐力賽。

比賽動了，大約3小時後。領先的【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】和第二名的【#64 綠山＆Bcraft I】同時進站。兩支車隊都只換了騎手就出站了。實際上，【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】本來沒有準備好騎乘的騎手，其他騎手代替上場。就在這之後，再次進站加油，並交換騎手。在這次進站中，利用了之前的差距，但是【#64 綠山＆Bcraft I】從後方追上來。在73圈結束時，差距為8.181秒。在74圈時為5.390秒，在75圈時為3.122秒，逐漸接近。【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】也加快了速度，但在76圈時，差距縮小為1.556秒，在V字彎處，差距終於變成了尾部到前端。然後在直線上，【#64 綠山＆Bcraft I】超過了【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】。還剩下36分鐘。第二名的【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】也表現出了意志，緊跟著【#64 綠山＆Bcraft I】的尾部，但在90度彎出口時發生了大滑動，幾乎跌倒。還被後面的車隊撞上，差距變大，【#64 綠山＆Bcraft I】似乎會贏得比賽。但是，在第83圈的髮夾彎，領先的【#64 綠山＆Bcraft I】發生了嚴重的跌倒。雖然馬上重新起步，但是掉到了第二名。此外，【#53 Presto MRC老爺的奮鬥】從後方追上來，展開了第二名的爭奪戰。

在眾多後方車隊望塵莫及的情況下，【#4 埼玉威爾＆吉澤企劃】率先衝線，獲得了隔日7小時耐久賽的出賽資格。
「其實當時接了工作電話，錯過了騎手交替的時機，不得已多進了一次維修站。在預賽中突然摔車，給車隊帶來了麻煩，所以我很努力。能夠獲勝多虧了大家的支持。明天的7小時耐久賽我也會參加。」吉澤選手說。

2位爭奪戰在【#64 綠山＆蜂巢I】中進行，但在最後關頭突然減速。無法通過終點線，最終只能悲慘地排名第30位。【#53 Presto MRC老爺的奮力一搏】以第2名完成比賽，第3名則是【#881 8810R】。