今年是第15屆“世界最大級的草地賽車”“mote耐久賽”，其官方預賽將於8月25日（週六）在茂木賽道車賽舉行。今年共有103支車隊參賽，為了爭取進入翌日的7小時耐久賽決賽，各車隊都展開了激烈的時間攻擊。預賽將參賽車隊分為A組和B組，以第1騎手和第2騎手的最佳時間相加作為總時間，來決定排名。

A組的第1騎手開始了會議，首先【#95 Power Factory Roadway】的牛場選手在第一圈的攻擊中站上了排行榜的頂端。會議繼續進行，保持頂級時間。在第8圈結束前，NEO-ST Ninja類的賽道記錄為2分23秒762，開始了幸運的開始。接下來，B組的第一騎手是去年贏得“開放耐久賽”的【#812 Takatsuki Garage Racing】的鈴木選手，他以2分16秒895的頂級時間展示了他的實力。

A組在第2騎手的情況下，【#95 強力工廠賽道】一直領先賽前賽。小谷選手打出比隊友更快的2分22秒738的紀錄時間，等待賽前賽的總結果。然而，在最後一輪賽前賽中，B組第2騎手，【#812 高月車庫賽車隊】的藤井選手一直保持領先。在第5圈打出WS級別的賽道紀錄，2分15秒959，獲得賽前賽的總冠軍。

此外，在這個B組第2騎手的賽事中，參加WT級別的Ninja250R中有4台車打破賽道紀錄，展現出熱情的騎乘。【#1 Bull Docka Tagos＆Haru Man】的金山選手以2分18秒948的最佳成績，但在總成績上，【#92 GMD Moto Stream Mercury】獲得了WT級別的頂級位置。

【#812 高月ガレージレーシング】的折內代表，對於預選總合排位的結果「如預期般」滿意的表情。當被問及原因時，首先提到的是「騎手的練習量」，並自豪地說道「騎手的訓練量在任何一支車隊都不遜色」。對於這份信任，有些騎手在今天的比賽中，從練習時的成績提升了近1秒。在比賽中，他們宣稱「我們不會做省油的行駛」，展現了去年「開放式mote耐久賽」冠軍的氣勢。

下午開始了由27支未能通過預賽的車隊進行的4小時耐久賽。從勒芒式的起跑開始，預賽冠軍【#67 Power Factory Roadway】奪得了首位，但接下來的【#88 Plan B Racing Team × ARATA】和【#101 Quattro Rosso Indies】僅僅以微小的差距緊隨其後，並在開幕圈就展開了激烈的爭奪。

開始後1小時，當需要加油時，【#88 Plan B Racing × ARATA】和【#101 Quorello Rosso Indies】在每次進站時都爭奪領先位置。然而，在剩餘42分鐘的時候，原本領先的【#101 Quorello Rosso Indies】因為加油而進站，讓【#88 Plan B Racing】取得領先。由於【#88 Plan B Racing】在第一次進站前已經跑了33圈的長距離，因此大家都關注他們是否能夠一路跑到最後，但在剩餘25分鐘時，他們不得不再次進站加油。最終，【#101 Quorello Rosso Indies】再次奪回領先位置，最終贏得了4小時耐力賽的勝利。