BOON！Companion！在600cc下首次獲得“mote耐久賽”冠軍！

雙連環摩托廣場持有超級駕照的精英騎手們將於8月22日（週六）參加“mote耐久賽大師賽”的決賽。早晨下著雨，但到了自由練習時，雨已經停了，各車隊到達起跑線時，路面已經變成了乾燥狀態。

從第三排發車的【#24 2りんかんRT＆DFR】表現出色，奪得了開賽領先，【#67 騎手運動＆火焰】、從頂桿發車的【#10 WITH ME RACING】、【#95 BOON！Companion！】、【#19 浜松エビスM、FCB＆RC30】緊隨其後，順利通過第二彎。在後方，從第15位發車的【#30 RC30＆BLUE EYES】的宇川徹騎手追上，第一圈就回到第二位，第二圈就升至領先，一路領先到終點。「一開始，我想展現出色的表現，所以希望在開賽時就能升至領先」宇川騎手說道。儘管是1987年款的VFR750R・RC30，但仍能拉開與眾多升級版的1000cc超級跑車的距離，展現出領先的實力。第二位是【#10 WITH ME RACING】，其後是【#95 BOON！Companion！】。

1小時過後，大多數的車隊都會進站加油。去年的冠軍車隊【#135 Tras＆elf Racing】在利用良好的燃油效率下，跑了1小時10分鐘後取得領先。雖然一度讓人期待能重現2008年的情景，但在比賽中段因車輛故障而掉落了名次。

從下午開始，太陽露出了它的臉，氣溫也逐漸上升。大概過了4個半小時，因為這種炎熱的影響，一輛車在S型彎道發生了事故，導致賽道上出現了安全車，全場比賽暫停。此時，氣溫達到了36度，路面溫度更是高達51度，真是一場夏日耐久賽所特有的天氣。

【#10 與我一起賽車】和【#2 2輪館R.T】【#67 騎乘運動＆消防】等爭奪頂級的團隊發生了問題，導致名次下降，從比賽中期開始，頂級爭奪只剩下【#37 高速公路 ＋ 艾普利亞】和【#95 BOON！同伴！】這兩支團隊。

在剩下50分的時候，【#95 BOON！Companion！】進入最後的路線。在這段時間內，【#37 フリーウェイ ＋ アプリリア】再次站在領先位置。

【#95 BOON！Companion！】在進入Pit後，與領先的【#37 フリーウェイ ＋ アプリリア】相差約28秒，但在第3圈後，【#95 BOON！Companion！】以2分03秒的成績追上並奪回領先。之後，【#95 BOON！Companion！】以2分02秒至03秒的穩定成績拉開與【#37 フリーウェイ ＋ アプリリア】的差距，最終奪得冠軍。【#95 BOON！Companion！】以183圈的成績贏得“mote耐久賽大師”。選手上田隆仁表示：“我們沒有任何策略。只是當油量燈閃爍時回到Pit而已。”

另一方面，3位爭奪戰以戲劇性的結局收場。在剩下30分鐘的時候，【#30 RC30＆BLUE EYES】進站。【#12 リアリティーMPヤジマRT】升至第三，【#2 2りんかんR.T】則以第四名追趕。在最後兩圈的時候，【#12 リアリティーMPヤジマRT】和【#2 2りんかんR.T】的差距約為12秒，但是在最後一圈，這個差距縮小到了6秒。「也許前面看到的是#12嗎？」岡田信幸選手想到，便加快了速度。在下坡直線上，追上了對手的尾巴，並在90度彎道中進入了【#12 リアリティーMPヤジマRT】的內側，升至第三。在超過7小時後，【#2 2りんかんR.T】獲得了第三名的頒獎台。