第20屆慶祝的茂木KART耐久賽“K-耐久賽”。今年受到新冠病毒的影響，取消了集體照片、檢查旗體驗、雙連茂木樂享A駕照的坑道報告等活動，將比賽時間從7小時縮短到5小時。感染防止措施得到參賽者的合作，成功舉辦了比賽。

雨繼續了整個七月，終於到了八月，梅雨結束，一下子就變成了炎熱的夏天。8月2日（星期日）舉行了K-耐久賽的最終活動，從早上開始就是晴空萬里，氣溫也上升。雖然在嚴酷的炎熱中進行耐久賽，但雲層也很多，陽光少了一些，條件也稍微輕鬆了一點。

定刻より、稍微遲了5小時的最終活動，以滾動開始方式開始。首先進入第一彎的是第二排的【#86 普托新茨城-ReonKids-1】。其次是【#101 FIELD@tousou】、【#30 普托新茨城-ReonKids-2】、抽到頭位的【#31 3％泥酔ing@GEN】。開幕圈由【#86 普托新茨城-ReonKids-1】領先，其後緊隨其後的是【#30 普托新茨城-ReonKids-2】，形成1-2的局面。第三位是【#101 FIELD@tousou】，第四位是【#11 斯庫德里亞LCT】，其後是【#75 RF.AOYAMA酒パワーズ】、【#31 3％泥酔ing@GEN】、【#25 racer racer T.F.A】，進入第二圈。

淡淡地繞行，一如往常，在進站時順位會發生變化。一小時後，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】站在領先位置，但是速度快的【#510 510club】超越了他們，但是隨即進站。再次，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】回到領先位置。在後方，【#56 橫濱小型四輪競爭部】和【#23 A1-RACING RED】展開了第二名的爭奪。

剛好過了2個半小時，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】仍保持著領先的47圈。【#4 ddd】升至第二，【#80 OREGA RACING@GEN】則以第三名與領先者同圈。

而且，當剩下1小時時，每個團隊的戰略就會變得明顯。在這個時候，【#2 哈亞科巴賽車隊】以76圈的成績領先。【#4 ddd】和【#38 TeamKRS-DAI&MKS】在同一圈追趕。在這個時候，許多團隊已經進行了5次以上的進站，而【#4 ddd】只進行了4次進站。在剩下45分鐘的時候，【#2 哈亞科巴賽車隊】進站，【#4 ddd】取得了領先，但在剩下40分鐘的時候，【#4 ddd】也前往進站。在這裡，【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】取得了領先，【#23 A1-RACING RED】追趕。然而，在剩下27分鐘的時候，有一輛卡車在下坡直線到90度彎道時滑出了油，因此引入了安全車。兩支團隊的差距縮小到1秒759，但由於油的處理，最終安全車成為了終點，【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】以領先的成績接受了終點。然而，由於【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】在安全車期間超車，因此被處以減少2圈的懲罰，【#23 A1-RACING RED】獲得了最多圈數獎。
「我們可以通過同一團隊的兩輛車一起跑來節省燃料。這是團隊合作的勝利。在中途的髮夾彎處發生了碰撞，車子轉了180度，因此有些時間損失，如果沒有這個，我們可能可以在領先的情況下接受終點的檢查。」選手岸雄太說道。

【#86 卡罗拉新茨城-ReonKids-1】是最多周回数奖的第三级别。第一级别由【#125 Blue Eyes k】连续两次获得冠军。
而MVP则由【#78 SPJ TECORSA】获得。