星期六之後，7月22日（星期日）也是多雲的雙連環茂木。氣溫只有25度左右，非常舒適的環境。在樂享茂木 A駕照7小時耐久賽中，101輛車從後方起跑，實況播報員和茂木天使分別介紹每個車隊。每分每秒都在接近起跑的時刻。

然後2組分開，開始滾動圈預定的9:30開始。好的開始是，抽到極速位置的【#89 FASTLUX@GEN】和第二排的【#3 Rosso@GEN】在開始時脫穎而出，進入第一個彎道。以下，前一天挑戰5小時耐久的MVP獲得者【#78 Team SYOTA】領先，【#137 スギヤマレーシング＆STAS】、【#20 ADVAN S.C Dream】、【#55 東京モータースポーツカレッジA】、【#555 TEAM Aman@GEN】和第三名以下的車輛都在追趕前面的兩台。

開幕圈回到主直線的領先者是【#78 Team SYOTA】。其次是【#20 ADVAN S.C Dream】、【#3 Rosso@GEN】、【#137 スギヤマレーシング＆STAS】、【#55 東京モータースポーツカレッジA】、【#89 FASTLUX@GEN】。隨後，【#20 ADVAN S.C Dream】取得領先位置，並贏得15周目領先者獎賞，領先後方車隊。

其後方有一支猛烈追趕的車隊。從第95號起跑的【#39 Espresso】。起跑車手小出聖司在第5圈取得最佳時間2分43秒536。穩步提升名次，在2小時後已經升至第3名，僅落後領先一圈。在4小時後，終於升至領先位置，並逐漸擴大領先優勢。然而，在最後1小時時，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】追趕上來，與領先的【#39 Espresso】只差17秒。在完成118圈後，差距縮小至14秒033，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】似乎有機會。但是，【#39 Espresso】看到這一幕後加快了速度。雖然沒有燃料的餘裕，但這是一個艱難的決定。之後，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】進行了第7次進站。這讓【#39 Espresso】輕鬆守住領先位置，最終以137圈的成績獲得最多圈數獎。
「這是全隊共同努力的結果。從第95號起跑，所以非常困難，但我們討論後決定逐步提升名次。雖然有些小問題，但沒有發生意外，能夠穩定地比賽，而且6人的進站工作也沒有失誤，這也是很重要的。但是，燃料非常緊張。特別是最後2個半小時，我們必須考慮燃料的情況。」【#39 Espresso】的畑誠司車手說道。

2番手には、【#55 東京賽車運動學院A】が入り136周をマーク。【#2 ハヤコバ賽車】、【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#62 保持賽車】まで136周を記録し、優秀周回數獎2位を獲得。【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#77 Team SACHIKO】が135周し、優秀周回數獎3位を受賞した。

MVPには、20歳から61歳まで3世代に渡り、大勢で“K-耐久賽”を楽しみ、不備なく受付も完璧にこなし、ブログで“K-耐久賽”的PRに尽力し盛り上げてくれた【#57 Katz Racing R】と【#58 Katz Racing G】が受賞。副賞のスバルエンジンを手に、「来年は、3台体制で出るかもしれませんね」とよろこびを爆発させていた。

今年也有樂享茂木 A駕照的報告和在宣傳席上的團隊宣傳等，受到了樂享茂木4大耐久賽獨有的活動的大好評。老少男女，各種卡丁車一起享受了最後的活動。在最後的頒獎典禮之前，每個團隊都分發了一瓶無酒精香檳，一起進行香檳戰！
之後，進行了各種表彰，最後宣布MVP。在歡樂中，第12屆“mote耐久賽”迎來了最後的結局。