7月25日（星期日）、10年目迎來的耐久賽車嘉年華　2010 Motegi KART耐久節“K-耐久賽”舉辦了7小時耐久賽事。繼前一天的5小時耐久賽後，這一天也是由使用4衝程通用引擎的卡丁車參加的活動。“K-耐久賽”多年來一直得到各種粉絲的支持，2010年有109支車隊參戰7小時耐久賽。

早晨起，氣溫在上升的同時，酷奇拉賽車的皮皮拉帶領著，傳統的選手入場儀式開始了。全109支車隊的車手聚集在一起，現場的熱鬧氣氛不斷升溫，就像是一場節日一樣。每個車隊都以「享受7小時的賽車！」的表情參加了簡報會。
第二天的選手宣誓由2009年7小時耐久賽的MVP得主【#1 Racing the Ape】擔任。
「K-耐久賽」的官方人員和相關人員的問候已成為每年的傳統，但經過10年的時間，開幕式和簡報會讓人感受到受到了許多人的支持。

7小時耐久賽最終活動將於10:00開始。分為第一組和第二組兩組，以滾動方式開始。這樣分成兩組開始的情況，已經成為“K-TAI”的風景。首先回到頂部的團隊是從17號起跑的【#20 Super Chips Dream】，同時也有【#2 K.R.R GX DREAM1】、【#96 Club Racing Do】等團隊一起衝過。在一小時後，以21圈的【#2 K.R.R GX DREAM1】為首，【#20 Super Chips Dream】、【#3 K.R.R GX DREAM2】、【#4 ddd】、【#74 Friends and KME】、【#96 Club Racing Do】、【#7 R2-RACING@GEN】、【#21 我們的賽車+TRM KL】、【#86 REON SuperKids3】、【#808 Opera Super Performance】，以上10台車同時進行同一圈，這也象徵著之後激烈的活動內容。

這一天的活動中，場內也舉辦了各種活動。由Twin Ring Motegi Angels進行的賽車坑道報告、在廣播室進行的宣傳，以及通過郵件投稿的即時訊息等，許多參加者都有效地利用了這些機會來宣傳自己。在場內廣播中，可以聽到各種參加者有趣的宣傳和與播音員的互動，這是在一般觀賽型賽車運動中無法體驗到的珍貴時刻。這樣輕鬆愉快的氛圍也是“K-耐久賽”的特色。而且，由於仍有許多人希望宣傳自己，以及不斷有即時訊息投稿，這些活動也證明了它們受到了參加者的歡迎程度。

另一方面，在白熱的最終活動中，到中途為止，最多圈數的標記仍然保持著領先的【#808 Opera Super Performance】和【#2 K.R.R GX DREAM1】兩個團隊。他們逐漸拉開與其他團隊的差距，最終繼續向終點的檢查旗奔去。

剩餘1小時左右，雙連環模擬賽道上空被雨雲籠罩，雨點開始落下。大約10分鐘後，雨勢變大，為了考慮參賽者的安全，只剩下約30分鐘的比賽時間，賽車導入安全車。之後，為了尋求7小時後的終點線，安全車帶領著車手繞行賽道，但天氣狀況惡化，出現了強風和雷雨。因此，為了考慮參賽者的安全，當比賽開始6小時41分鐘後，紅旗被掛起，最終賽事結束。

其結果，7小時耐久賽事，挑戰組最多圈數獎項由【#2 K.R.R GX DREAM1】獲得，總共完成129圈。令人驚訝的是，繼前一天的5小時耐久賽事後，兩天都取得了最多圈數的壯舉。「完美地執行了我們計劃的策略，能夠連續兩天獲得最多圈數，我感到非常高興」，他說道。此外，享受組由【#75 RFアオヤマ.酒パワーズ】完成125圈，並表示「對於意外的結果感到驚訝」。此外，優秀圈數獎項由挑戰組的【#808 オペラ・スーパーパフォーマンス】、【#777 REON SuperKids1】、【#3 K.R.R GX DREAM2】以及享受組的【#196 Team IMA・OMSC】、【#8 ハヤコバレーシング★IMP】、【#76 RFアオヤマ・KRT】、【#120 TEAMKRS-DAI＆MKS】獲得。

然後，所有人都關注的MVP獎是【#16 讀賣自動車大學校】獲得的。所有駕駛員都參加了所有的賽事，而且還順利完成了報名等手續，並且學校團結一致地努力追求“K-耐久賽”的目標，這也成為了獲獎的原因。

此外，本次頒獎典禮因惡劣天氣而在賽車場內舉行。在雷雨中斷的情況下，最終仍成功舉辦活動，並且在頒獎典禮上看到所有人的笑容。

這樣，紀念開催10週年的2010年“K-耐久賽”兩天結束了。為了發展四衝程運動卡車，“K-耐久賽”計劃進一步提升！