7月24日（星期六）、2010年舉辦的第10屆耐久賽車嘉年華 2010年茂木KART耐久節“K-耐久賽”舉辦了5小時耐久賽事。迎接10週年紀念，取代2009年前的Mission卡丁車級別，改為兩天都以4行程引擎為基礎的車輛進行的活動。此外，根據改造限制，改造範圍相對較廣，可以享受製作車輛的樂趣的“挑戰級”和最小限度地增加可更改零件，即使是初次參加者也可以輕鬆享受的“樂享級”兩個級別的混合賽事。

初日、24日（星期六）的5小時耐久賽，共有27支車隊參賽。在這個夏天炎熱的日子裡，早晨氣溫就已達到30度，卡丁車手們聚集在Twin Ring Motegi，準備享受夏季活動。“K-耐久賽”已成為傳統，參賽者們進行開幕式入場遊行。隨後，由【#2 力技システム】的選手宣誓，與約180名支持“K-耐久賽”的工作人員見面，每年都會以這樣的方式，參賽者和工作人員互相稱讚“K-耐久賽”的舉辦。就這樣，第10屆“K-耐久賽”拉開了序幕。

5小時耐久的最終活動將於10:30開始。由26輛車排列的滾動起步和主辦單位推薦的特別參賽者電動卡丁車BIREL-EV的坑道起步，開始了為了5小時後的終點而奔馳的比賽。剛開始，【#31 新湘南新宿feat.fuu？】在第一彎道以領先的姿態通過。各隊伍在追逐的同時，疾馳在Twin Ring Motegi國際賽車場的賽道上。在第一圈結束後，【#2 力技システム】浮現為領先，並拉開與第二名的【#3 K.R.R GX DREAM】之間的差距。然而，在第一小時結束時，【#3 K.R.R GX DREAM】已經完成了21圈，排名第一。其後，【#196 Team IMA・OMSC】、【#31 新湘南新宿feat.fuu？】、【#9 RKロボットレーシング】緊隨其後，同時完成了相同的圈數。

這個“K-TAI”的特點是，在最終活動期間，為參加者準備了各種活動。例如，在活動期間，雙連結茂木天使將訪問參加者的車庫，進行實時訪談。同時，參加者也可以訪問廣播室，在場內廣播中宣傳自己的車隊。此外，參加者還可以通過郵件參與活動，發送實時信息。主播會在場內廣播中介紹這些信息，讓所有在場的人都能享受比賽之外的氛圍。

好天也是我們的盟友，最終活動順利進行。隨著時間的推移，排名前三的【#9 RK機器人賽車隊】、【#4 ddd】、【#3 K.R.R GX DREAM】三支隊伍展開了激烈的競爭，爭取最多圈數獎。在最後一小時，【#3 K.R.R GX DREAM】和【#4 ddd】兩支隊伍更是展開了激烈的角逐，爭取最後的冠軍。

92週目，最終彎道起跑時，兩台車在外側競爭，【#4 ddd】浮出領先。但是在第94週，兩台車在S型彎道交錯，【#4 ddd】再次超越領先。然而，在第97週，【#4 ddd】在130R彎道再次奪取領先。最後，【#4 ddd】拉開與【#3 K.R.R GX DREAM】的距離，最終奪得檢查旗。這是第10次“K-耐久賽”，並且以100圈的幸運數字，這兩個車隊獲得挑戰組最多圈數獎。享受組最多圈數獎則由【#15 タイガース】和【#13 TOUSOU R・S】完成96圈。

此外，挑戰組的優秀圈數獎項分別由【#9 RK機器人賽車隊】、【#2 力技系統】、【#31 新湘南新宿feat.fuu？】獲得，而享受組的優秀圈數獎項則由【#7 ABOUT】、【#10 MIC KARTING】、【#16 高根沢オートクラブ★OBチーム】獲得。

此外，獲得了本次活動最受矚目的MVP獎的隊伍是【#773 女子卡丁車部SEGUNDA】。該隊伍由女性運動員組成，是該女子卡丁車部門第三年參賽。該隊伍獲獎的原因是女性駕駛員帶領團隊，參加了所有三次公開練習。而且，她們認真地參與“K-耐久賽”，並且沒有受到任何處罰，這樣的態度最終帶來了這樣的結果。

2011年的“K-耐久賽”將迎來第11屆的舉辦。作為搭載4行程通用引擎的卡丁車的代表性活動，我們將把這次的活動打造得比以往更加精彩，希望大家踴躍參加！