耐久賽車嘉年華2008 茂木KART耐久節“K-耐久賽”在炎熱的雙林茂木舉行。8月2日（星期六）舉行了帶有任務的5小時耐久賽，共有74支車隊參賽。雖然早上有雲層，但是在決賽活動開始時，太陽從雲層中露出，正是夏季耐久賽的景象。

從排列賽的美麗滾動開始，【#13 weed criff】抓住了頭位，率先進入第一彎。【#9 とーてんぽーるヒグチ2号RT】、【#32 MACS RACING】、【#100 かもねぎ商会GC】、【#36 火の鳥】緊隨其後。首圈結束時，【#9 とーてんぽーるヒグチ2号RT】仍然領先回到了主直線，第二名是從第十五位發車一路追上來的【#59 ガレージ茶畑250】，第三名則是【#8 ヒグチ RT スペシャル】，順序發生了變化。

勢勢【#59 茶畑250】在第8圈時，以2分03秒788的最快圈速領先，並拉開了第二名及以後的差距。在其後方，【#8 Higuchi RT Special】和【#77 HARRY RACING】展開了一場激烈的競爭。

從開始到1小時後，【#8 比古知RT特別】領先，【#73 RARacing+兒童賽車玩具店】、【#59 兒童賽車玩具店250】、【#100 鹿葱商會GC】、【#58 中年暴走族不甘心的一群人茶】、【#77 HARRY RACING】緊隨其後，6支車隊都在同一圈內，但因為進站時機和燃料消耗的差異，領先集團逐漸縮小。

3小時過後，【#77 HARRY RACING】和【#8 ヒグチ RT スペシャル】已經完成了74圈，展開了一場激烈的攻防戰。這兩支車隊的競爭也是師徒對決。【#77 HARRY RACING】的大宅晴郎選手曾參加過英國超級卡丁車賽，去年4月回國，這次是他第二次參加“K-TAI”。遠藤光博選手曾在全日本卡丁車、F3等比賽中表現出色，現在參加賽車賽。高岡信之選手也參加了地方選手錦標賽，是一支精銳的車隊。另一方面，【#8 ヒグチ RT スペシャル】的宮崎祥司選手在2輪的全日本公路賽中表現出色，這次是他第一次參加“K-TAI”。兩支車隊都在同一個車庫，看著同伴在賽道上奮戰。

在距離檢查旗還有1小時17分的時候，【#77 HARRY RACING】在【#8 ヒグチ RT スペシャル】進行中的停車作業中取得了領先，約50秒的差距，【#8 ヒグチ RT スペシャル】在追趕。兩個團隊都以幾乎相同的速度進行回合。在剩下的53分鐘裡，【#77 HARRY RACING】在領先的情況下進行了停車。最後一次加油結束後，返回賽道。【#8 ヒグチ RT スペシャル】也完成了最後的停車作業，兩個團隊的差距縮小到約34秒。

而且，這場比賽的亮點也可以說是發生了意外。在距離終點只有17分鐘的地方，有一輛車在賽道上打滑，導致安全車進入賽道。因此，【#77 HARRY RACING】和【#8 ヒグチ RT スペシャル】之間的差距迅速縮小，在剩下的8分鐘內，全場黃旗解除後，兩支車隊的差距只有8.6秒。

逃走【#77 HARRY RACING】，但由於擁有傳動故障，無法提高速度。另一方面，【#8 Higuchi RT Special】一旦發現對手，就迅速縮小差距。當距離終點只剩下最後一圈時，兩者完全處於尾部對尾的狀態，但【#77 HARRY RACING】僅僅領先，最終抵達終點。【#8 Higuchi RT Special】以0.314秒的差距緊隨其後，2008年的“K-耐久賽”5小時賽事，【#77 HARRY RACING】和【#8 Higuchi RT Special】共同完成121圈，獲得最多圈數獎。

「真是驚險的一場比賽。最後因為發生了故障，所以無法提升速度，如果再多一圈的話就會被超過了。去年我們本來是排名第二，但因為遇到了故障，所以今年我們成功報仇了。這是一場團隊合作的勝利。」來自【#77 HARRY RACING】的大宅選手說道。「中途也遇到了一些故障，但最終還是能夠解決並且順利完成比賽，真是太好了。雖然這是我第一次參加，但我非常享受這次比賽。明年我希望能夠第一個看到檢查旗。」來自【#8 ヒグチ RT スペシャル】的宮崎選手說道。

第二名的優秀圈數獎是119圈的【#73 RARacing+車庫茶畑】，第三名的優秀圈數獎是118圈的【#100 蒲公英商會GC】。

中排氣量的最多圈數獎是111圈，由【#1 道賽車】和【#20 MKS賽車】獲得。【#20 MKS賽車】也獲得了MVP獎。

小排氣量的最多圈數獎是【#24 RKdeCervazaWEST】和【#4 プティ・レーシングGr-M】分別以104圈的成績獲得。