耐久賽車嘉年華2008 茂木KART耐久節 “K-耐久賽” 4ストスポーツ卡丁車級別 於8月3日（星期日）舉行。相較於有變速箱的車級，沒有動力也沒有換檔的4ストスポーツ卡丁車級別，更容易參賽，因此也有許多女性駕駛員參加，共有97個車隊將車輛排列在起跑線上。

【#11 機器人賽車·謝米】是以聲優聞名的水樹奈々選手為首，全員女性駕駛的車隊，【#23 宮川賽車】則是由開發日産GT-R的栃木工廠員工組成的車隊，【#31 比雷爾·斯巴魯】則有全日本拉力冠軍勝田範彥選手參加，還有超級GT車手山西康司、山野哲也、山本泰吉、加藤正將、五十嵐勇大、宮城光等人也在參賽名單中。

另外，實況播報員皮埃爾·北川選手，雙鏈結茂木天使的入江姐妹，以及女子卡丁車部LELS的塚本奈奈美選手、田口真里江選手、伊東里奈選手等也參加了比賽，可謂是一場卡丁車的盛會。

從頭位起跑的【#121 沖山組withヒデチャンRC】展現出良好的開始，領先進入第一個彎道，但【#8 ロボットレーシング・ギラティナ】從內側超越並通過第二個彎道。從第三排第八位起跑的【#25 ロボットレーシング・ピカチュウ】迅速地追上第二和第一名。回到領先位置的是【#8 ロボットレーシング・ギラティナ】，但【#88 オペラ・スーパーパフォーマンス】和【#25 ロボットレーシング・ピカチュウ】在直線上並列，並在第一個彎道超越。其後是【#21 俺らレーシング+TRM KL】和【#2 ハヤコバレンジャー♪IMP】。

賽車比賽的開始階段，【#21 我們的賽車+TRM KL】、【#25 機器人賽車·皮卡丘】、【#88 歌劇·超級表演】、【#2 林間遊俠♪IMP】這四台車不斷交換位置，形成了領先集團。但是，在比賽開始不到30分鐘的時候，安全車出現，比賽全程中止。在這段全程中止的時間裡，有些車隊進入了維修區，使得位置不斷變化，比賽變得十分激烈。

從開始到1小時的時間，雖然有時候還沒有完全解除全程警告，但【#28 team regalo】已經取得了領先，而且前36名車手都在同一圈內，可見競爭激烈。然而，到了2小時的時間，【#104 Team Dove】已經領先，只有4支車隊仍在同一圈內，到了3小時的時間，【#100 SixStars RT】已經取得領先，只有3支車隊仍在同一圈內，競爭逐漸激烈。

而在最後的比賽中，【#88 歌劇院·超級表現】以穩定的高速度繞行，拉開了第二名及以後的差距，並且穩固了領先地位。在剩下的一小時內，【#88 歌劇院·超級表現】完成了第六次進站，此時只有【#101 東都IWD】與他們同一圈。但是，由於【#101 東都IWD】只進站了五次，所以很快就會再次進站。然而，【#101 東都IWD】卻一直沒有進站，以與領先者相同的速度繞行，僅僅相差約1分30秒。但是，由於燃料不足，在距離終點還有不到20分鐘的時候，終於進行了第六次進站。

【#88 Opera Super Performance】是由A車手山本展現出攻擊性的駕駛，但燃料消耗也很嚴重，在剩下15分鐘時進入了賽車站。在此期間，【#100 SixStars RT】一直在追趕，最後在剩下13分鐘時與【#88 Opera Super Performance】同時進入了最後一圈。【#88 Opera Super Performance】在剩下10分鐘時離開賽車站，成功保持領先，進入了第130圈。

在這個時候，【#100 SixStars RT】和【#100 SixStars RT】的差距僅僅19秒151，但是【#100 SixStars RT】也進入了燃油節約模式，相反地，差距越來越大。在這一刻，每個人都以為【#88 Opera Super Performance】將會是第一個接受檢查旗的車隊。倒數計時已經開始，【#88 Opera Super Performance】的車輛只需要接受檢查旗，但是在7小時後，當【#88 Opera Super Performance】的車輛接近S型彎道時，前方的後輪車子發生了旋轉。【#88 Opera Super Performance】也被捲入了這次事故，最終停止。在這段時間內，【#100 SixStars RT】超越了【#88 Opera Super Performance】，並且以第二名的身份穿過終點線，成為了一個戲劇性的結局。

【#100 SixStars RT】繼續跟隨，接受了【#88 Opera Super Performance】的檢查旗，最終在超級耐久賽中重新啟動並越過了終點線。最終，【#101 東都IWD】、【#100 SixStars RT】和【#88 Opera Super Performance】三支車隊完成了133圈，獲得了最多圈數獎。

【#101 東都IWD】是第四次連續獲得冠軍。「因為油耗嚴重，還有運氣好，所以能夠連續四次獲得冠軍。雖然中途遇到了卡車故障，沒有按照計劃進行，但是利用滑流，保持速度，最終達成了燃油節省的結果。」另一方面，「因為在眼前的車子打滑，所以無法避免。A車手山本先生的速度很快，所以能夠獲得這樣的結果，但是仍然很遺憾。」【#88 オペラ・スーパーパフォーマンス】。

7小時的耐久賽，包括記錄最多圈數的車隊，共有95隊參賽，全部都通過了檢查，第8屆“K-耐久賽”讓大家盡情享受一整天的卡丁車樂趣。這也成為了2008年夏天最美好的回憶。明年，我們再在Twin Ring Motegi相見吧！