2022年的JOY耐久賽將於5月7日（週六）・8日（週日）舉行！正值新綠的美好季節，許多人都期待著晴朗的天氣，但在週六的正式排位賽和Mote耐久賽挑戰賽當天，一直下著雨，形成了濕潤的賽道狀況。白天也偶爾下著雨，但在多雲的天空下，氣溫宜人，非常適合比賽。

2年目となる、もてぎJOY耐久賽挑戰賽有19台參賽。公式預選從早上8點開始，為期20分鐘，由A級車手爭奪。由於在預選開始前下雨，因此是濕地條件。【#241 Lotus Club 86kai協同隊】的鈴木貴大車手一直領先，最終以2分28秒846的成績獲得了桿位。第二名是【#312 埼玉自動車大學校MS86隊】的松本晴彥車手，成績為2分33秒175，與第一名相差超過4秒。第三名是【#986 Toyota自動車部NextGen隊】的若林真臣車手，成績為2分35秒802，前三名都是86車型。

JOY耐久賽的官方預選，像往年一樣由A級和B級車手的總合時間決定。駕駛Class10的Audi RS3LMS的【#1 NILZZ Racing】掌握了兩個賽段。A級車手井上恵一選手以2分06秒510的成績打破了賽道紀錄。B級車手岩月邦博選手也記錄了2分08秒623。總合時間為4分15秒133，比第二名快了13秒以上，成為壓倒性的最佳成績。

「預賽非常順利，車子狀況也很好，按照計劃拿下了桿位。這次為了能夠在開賽時領先進入第一彎，並拍下照片，讓明年的官方計劃封面能夠登上，可以說是為了這個目的而參賽。因此我們選擇了速度快的車子。由於是渦輪引擎，油耗實在是嚴峻，所以我會在注意周圍的空氣的情況下駕駛。」在獲得桿位的【#1 NILZZ Racing】車隊的富岡恵選手說道。

2號手的Class6領先者【#83 馬爾登網站WM整合】以4分28秒145的成績，3號手的Class8領先者【#55 TOYOTA汽車部GR雅力士】以4分30秒632的成績，4號手的【#82 普阿曼茲R☆萊亞☆DC5】以4分31秒260的成績，5號手的【#84 SEV・ADVAN・2-11】以4分31秒319的成績緊隨其後。

茂木JOY耐久賽挑戰是在一個整齊的隊列下的滾動開始，幾乎在預定的時間13時59分58秒開始。首先，【#241 Lotus Club 86kai協同】從第一個彎道進入，【#312 埼玉自動車大學校MS86】，【#986 Toyota自動車部NextGen】，【#182 AutoKuril☆NB】，【#482 MIEKO86 いなふぉと】，【#2 Summit&Midland 86】按照預選順序繼續。【#241 Lotus Club 86kai協同】從開幕圈就積極提高速度，領先比賽。【#986 Toyota自動車部NextGen】升至第二，【#2 Summit&Midland 86】升至第三，【#482 MIEKO86 いなふぉと】升至第四，【#601 埼玉Subaru Falcon BRZ】繼續，【#182 AutoKuril☆NB】升至第六。【#312 埼玉自動車大學校MS86】在第一圈就進入了停車場，早早地進行了第一次換車手的策略。

在大約一個半小時的時間內，許多車隊都會在加油時進入賽道，這導致了順位的頻繁變動。此時，領先的是【#312 埼玉自動車大學校MS86】完成了36圈。【#46 CTMサプライロードスター】以約45秒的差距追上，【#182 AutoKuril☆NB】和【#628 いなふぉと&チームラヴィッツ】則落後一圈。

而且隨著剩餘時間的減少，一些燃油效率較差的車隊也開始出現。在剩餘13分鐘的時候，原本排名第三的【#241 Lotus Club 86kai協同】因為車輛故障而緊急進站。雖然在比賽初期一直保持著領先位置，並在比賽結束前刷新了賽道紀錄的最快圈速，但最終卻遭遇了這樣的情況...。

領先的【#2 峰會&中部86】，同時關注燃油效率並確認與後方車輛的差距。最終完成68圈，接受格子旗，同時贏得JOY耐久賽3小時挑戰冠軍，也是86/BRZ組的冠軍。

「團隊的每個人都做得很好，所以我可以放心地跑。油耗計算也很準確，冷卻圈時警告燈亮了（笑）。如果再多一圈，可能就會停下來了吧。」伊藤俊哉選手在接過【#2 巴托&米德蘭86】的檢查旗時說道。

總合第2位為【#312埼玉自動車大學校MS86】，以21秒434的差距緊隨其後，總合第3位為ALL Ohers組別的【#182 AutoKuril☆NB】。Roadster組別的冠軍為總合第4位的【#16 上伸物流Roadster】，Vitz組別的冠軍為總合第9位的【#628 いなふぉと&チームラヴィッツ】，Yaris組別的冠軍為總合第11位的【#510 GRつくばドラゴンyaris】。