2001年に初開催したJOY耐久賽也迎來了從平成到令和的2019年的第19屆。梅雨季節開始後雨量相對較少，但在6月15日（星期六）舉行的官方排位賽上，從早上開始就下起了雨，特別運動賽事從上午開始就是濕潤的狀況。各個車隊都在調整濕胎設定，並確認賽道狀況，為下午的排位賽做準備。

然後預定通過13時10分開始A駕駛員A組（Class-1･2･3･FIT 1.5）的計時賽。首先計時第2圈，去年的冠軍【#6 巴托FIT】的森下陽介選手以2分28秒954的成績站上領先榜。第2名是【#60 G/M’SSR☆WM☆FIT】以2分31秒654的成績，FIT 1.5組佔據了前幾名。雖然開始不久就看到幾台車出了賽道，但都重新開始比賽了。

其後雨仍持續下著，在A車手B組（Class-4･5･6･7･8･9）的賽段中，【#246 Yuki＆おぼっちゃまズDC5】的中島佑弥選手以2分26秒137的成績排名第一。第二名是【#57 東和インテックレーシングDC5】的大澤學選手，以2分26秒702的成績。第三名是【#75 ACELINES137EG】的藤原正俊選手，以2分27秒660的成績。

B駕駛員A組的賽事中，【#6 巴托FIT】的銘苅翼選手縮短到2分27秒854，取得組內最快時間。在總排名中也取得第三名，表現出色。

然後，B駕駛員B組的賽事開始了。首先【#2 Wako's ED Nilz K Dental】在計時的第2圈中以2分26秒478的成績站上領先位置，並且在接下來的一段時間內，這個位置都沒有改變。在剩下的9分鐘中，【#82 Pumanz R☆Lia☆DC5】的選手西村和則以2分25秒451的成績站上領先位置，最後一次的攻擊中縮短到2分23秒938，但因為受到懲罰而被取消最佳圈速。儘管如此，第二快的成績仍為2分24秒118，這在這個賽事中仍然是領先的。

在最後階段，【#75 ACELINES137EG】的山田大司選手以2分27秒715的成績排名第五，但在接下來的比賽中，他的成績逐漸提升，分別為2分26秒883和2分25秒526，最終以2分25秒424的成績完成比賽，並以第二名的成績結束B組的賽事。總合計時間為4分53秒084，【#75 ACELINES137EG】以領先的成績贏得了濕地賽事的頭位。

「賽車手在比賽結束前看到排行榜時，排名第五或第六。由於藤原選手排名第三，所以我必須發起攻擊，否則就回不了家了。20年前的車子能排在第一名嗎？（B車手山田選手）」，並說：「我原本以為只要能進入前十名就可以了，沒想到居然拿到了桿位（笑）。決賽只需要按照我們的策略執行，不要被周圍的速度所迷惑就可以了（A車手藤原正俊選手）」

【#2 Wako's ED Nils K Dental】是第二名，時間為4分56秒560，【#6 Versus FIT】為第三名，時間為4分56秒808，【#57 東和インテックレーシングDC5】為第四名，時間為4分56秒841，【#82 プアマンズR☆ライア☆DC5】為第五名，時間為4分56秒995，僅差一點就跟上了。

17時15分從進行決賽的簡報開始，雨幾乎停止，星期天的天氣預報也朝著好的方向發展。據說溫度也會上升，請注意中暑，在7小時後的終點為目標。第19屆JOY耐久賽將於上午9時15分開始！