梅雨中休假的7月6日（週日），清晨時分，從雲間露出藍天，清新的風吹過茂木雙連賽道。從清晨開始，車隊推著車子排列在起跑線上，拍照留念，進行賽前檢查，每個車隊都以自己的風格等待著“JOY耐久賽”的開始。當90輛車子都排列在起跑線上時，由茂木雙連賽道天使宣布開幕，開幕式正式開始，總支配人青木隆夫向參賽者致意。隨後，隊伍介紹開始，倒數計時開始。

2組分隊列進入滾動圈，並組成隊形繞行1圈。然後安全車進入維修站，藍色信號燈亮起。在主帖旗幟下，日章旗揮舞，第14屆“JOY耐久賽”正式開始。

首先是從第一個彎道到第二個彎道，以【#13 GALASSIA WM DC5】的領先位置開始。【#31 ハセプロランサーEVO8】、【#57 東和インテックレーシングDC5】、【#847 Drノムテン覇魂INTEGRA】、【#14 メーソンBRIDEelfEK9】、【#95 SSS シビック】、【#104 I Love S2000】、【#27 ちっちろーどすたー】依次跟隨。開幕圈回到頂端的是【#31 ハセプロランサーEVO8】。【#57 東和インテックレーシングDC5】緊跟其後。稍微拉開距離，接著是【#13 GALASSIA WM DC5】。之後，【#57 東和インテックレーシングDC5】升至頂端，直到第20圈，保持領先位置，但在進站後，燃油效率較高的車輛開始提升位置。【#7 ヴァーサスwmFUCHSFIT】、【#48 DIJONRacing FIT】在比賽開始後的1小時50分鐘，第40圈終於進行第一次進站。這樣，【#57 東和インテックレーシングDC5】再次升至頂端，但由於燃油效率的限制，之後的順位開始下降。相反，【#27 ちっちろーどすたー】和【#5 みずほ薬局WINDミツワEG6】開始提升位置。

2小時後，【#27 ちっちろーどすたー】仍然領先，4小時後，【#5 みずほ薬局WINDミツワEG6】取得了領先位置，但是【#813 GULFJ-WAVEFITED】從後方追上。利用出色的燃油效率，在折返點完成了73圈，只進行了一次加油。

比賽結束時，領先集團只剩下【#813 GULFJ-WAVEFITED】和【#5 みずほ薬局WINDミツワEG6】。在剩下的30分鐘裡，【#813 GULFJ-WAVEFITED】保持領先，【#5 みずほ薬局WINDミツワEG6】則不斷提升自己的最佳成績。【#813 GULFJ-WAVEFITED】必須再次進站，因此這個差距受到關注。最終，在剩下17分鐘的時候，【#813 GULFJ-WAVEFITED】進站，迅速更換駕駛員後保持領先重新回到賽道。【#5 みずほ薬局WINDミツワEG6】繼續加油，但差距已達到1分06秒，無法追上。最終，【#813 GULFJ-WAVEFITED】以155圈的成績奪得總冠軍，成為“JOY耐”總冠軍。

「今年是練習下雨的時候，無法計算燃料效率，但決賽的燃料效率比預期的要好。但是完全沒有餘裕。我和富澤從第一年就組隊，也知道高橋的速度。我自己也一直在這輛車上駕駛，所以一直考慮燃料效率和其他車輛的兼顧而駕駛。在FIT上取勝是很困難的，但在第三年就能獲得總冠軍。這也是積累了三年的成果，也因為有很多別人無法說出的秘技。“JOY耐久賽”一言以蔽之，真的很有趣。我希望JOY耐久賽能夠繼續發展下去。」- 西沢選手。

總合第二名的【#5 水穗藥局WIND三津和EG6】也記錄了155圈。同時也獲得了Class5的冠軍。

總合3位的【#77 WINIX FIT3】到達與頂級同一圈數的終點。在預賽中發生故障，從第98位發車的【#9 BSネクザス EK9】一度領先，最終以總合4位的成績結束。展現了Class7冠軍的追逐。總合5位是【#29 TNS 無限 FIT3RS】，總合6位是【#48 DIJONRacing FIT】，1.5挑戰級別緊隨其後。