2001年首次舉辦，至09年已經是第9屆的2009 茂木Enjoy耐久賽“JOY耐”揭幕。首日天氣晴朗，狀況絕佳，各組別的A級車手開始進行計時賽。

保羅·位置是速度的B5級別的戰鬥。在第2組A級駕駛員的賽事中，【#83 HONDA NSX】的小林正吾選手以2分12秒390的成績站上領先位置，但被【#25 零1000Vスポターボシビック】的青木邦敏選手以2分12秒267的成績打破，獲得了保羅·位置。

「搭載了螺栓式渦輪增壓器，雖然在機械方面很激烈，但是是一輛非常容易駕駛的車子。無論誰駕駛，都會給出同樣的評論，所以車子的表現非常出色。擁有強大的動力，也有充足的餘裕，只需要平穩地行駛就可以了。」青木選手在取得了領先的賽道時間。

「時間上，看起來還可以再加把勁，但是意外地，剎車和輪胎的狀況很嚴峻。這是我們第6次參加JOY耐賽，但是我們還沒有跑出令人滿意的比賽。今年我們提高了車輛的動力，希望能輕鬆地跑出好成績。由於我們使用了渦輪增壓，所以油耗仍然很嚴重，但是如果能減少一次加油，我們就有機會看到領先車輛了。」森本監督說道。

A5級頂級的【#15 巴托BS布雷斯印普雷薩】排名第三，B3級頂級的【#4 WAKO'S DL植竹IDI特雷諾】排名第四，B4級頂級的【#18 BAMBINO常豐思維克】排名第五。

官方預選、C・D車手的自由練習結束後，將舉行於14:30開始的“JOY耐”3小時耐久賽。09年有6輛車參加了3耐的比賽。

從滾動開始到【#30 西川田自動車＆ミブオートEK9】的領先，【#78 カーズ日立南カーテックシビック】緊隨其後，【#10 チーム☆スターチ・ロードスター】和【#17 WITH ME シビックEG6】在後方進行激烈的戰鬥，【#80 前田興行ロードスター】和【#120 ミシュラン☆☆☆長竹レビン】緊隨其後。

之後，擁有栗原兄弟的【#10 團隊☆星塵・Roadster】開始追趕，在比賽中段奪得領先。隨後建立起獨走態勢，原本以為會以領先姿態衝線。進入比賽後段，排名第二的【#30 西川田自動車＆Mibu Auto EK9】受到罰則，差距持續擴大。
未注意到這個警告繼續行駛的【#10 チーム☆スターチ・ロードスター】，在剩下15分鐘時才終於進站，但此時已經被出示黑旗。隨著【#10 チーム☆スターチ・ロードスター】退賽，【#30 西川田自動車＆ミブオートEK9】躍升為領先。最終完成62圈，奪得冠軍。
未注意到這個提示繼續行駛的【#10 團隊☆星塵・漂浮】，在剩餘15分鐘時才終於進站，但此時已經被出示黑旗。隨著【#10 團隊☆星塵・漂浮】退賽，【#30 西川田自動車＆Mibu Auto EK9】躍升為領先。最終完成62圈，奪得冠軍。
第2名為【#80 前田興行REAL漂浮】，第3名為【#17 WITH ME 思域EG6】，登上頒獎台。
【#10 チーム☆スターチ・ロードスター】雖在剩餘1分鐘時重新起跑，但因10圈減算的罰則，最終以第5名完賽。