美好的舊時光 茂木 Good Oldays
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昔日經典名車於此重現,跨越時空在Mobility Resort Motegi競演



昔日經典名車於此重現,跨越時空在Mobility Resort Motegi競演
保存與復原的復古、經典時代(1960~70年代)摩托車齊聚於
Mobility Resort Motegi,透過活動傳承舊日時光於現代,
美好的舊時光 茂木。特別稀有的車輛作為企劃活動,
在MotoGP™舉辦賽道上疾馳也是一大魅力。




預計來場者請從以下表單(俱樂部會議)進行預約。
將會有停車位的確保及遊行行駛。
※預約已結束。
為了紀念CB400FOUR誕生50周年,將舉辦以CB400FOUR為主題的『CB400FOUR 50周年會議』和『CB400FOUR車輛展示』,以及參與誕生的相關人士的『CB400FOUR 談話會』。
邀請參與誕生過程的人士舉辦談話會,免費參加
時間:13:00~14:00(預定)
地點:控制塔1樓 簡報室

先崎 仙吉(senzaki senkichi)
前・本田技術研究所CB400F開發PJ・車體設計PL
自入社以來專注於設計,擔任直4系列的開發負責人,參與CB400F的開發,並與三恵技研工業合作完成4into1排氣系統。

中野 宏司
前・本田技術研究所 造形室所屬,CB400F開發專案。
被派往濱松製作所,參與CB350F、CB400F在黏土模型前素材階段的開發,特別是CB400F引擎散熱片的設計及切削均親自執行。

關口 好文
前・三恵技研工業(株) 常務執行役員 生產本部長
從事本田2輪排氣管的製造,並於2023年指揮CB400FOUR的原廠排氣系統復刻專案並完成。

入江 一德(Irie Kazunori)
《探討本田夢CB400FOUR/ CB400F的哲學 - 探索魅力的根源》作者
關於CB400F,長年以來基於資料進行分析和採訪,以CB400F為主題進行寫作。屬於東京和九州各CB400F車主俱樂部,並負責此次的講座導演。
高山 正之 (Takayama Masayuki) 前本田技研工業(株)公關部
加入本田技研工業,從事超過40年的2輪領域,主要負責媒體相關業務,曾被2輪雜誌編輯稱為「本田2輪的活字典」,目前也作為記者和作家活躍。


時間:12:00~12:30(預定)
地點:賽車主題商店(西賽道)
車輛:※圖片僅供參考。根據狀況可能無法行駛。
MotoGP™也會舉辦的Mobility Resort Motegi賽道
在一年一度的這個活動中,可以進行動態確認駕駛。
除了車輛展示和圈地市集(跳蚤市場)之外,
即使沒有珍貴車輛的人,也能透過俱樂部聚會的遊行及
賽道巡航的路線駕駛來享受活動。
網路報名 2025/3/10(週一)~4/19(週六)
現金掛號信 2025/3/10(週一)~4/15(週二)郵戳有效
※依活動及申請方式不同。
賽道自由行駛
西賽道(1.5公里)15分鐘×1次,全賽道(4.8公里)20分鐘×1次的自由行駛
1983年以前製造的公路型及賽車型摩托車。
配備製造時原廠或接近原廠形狀零件,符合活動宗旨的車輛。
嚴重偏離原廠形狀的車輛不得參加。為防止液體漏出,必須安裝集液罐,並對機油放油螺栓、加油蓋等施加鋼絲鎖。側腳架及中置腳架必須拆除。
必須在車輛的前方及左右兩側共三處貼上號碼牌。
車輛號碼由主辦方指定。優先分配給之前有參加紀錄者(若三年內未參加則號碼失效)(個人號碼牌、背號制)。
為了不打擾其他行駛者,只有經過完善車輛維護和裝備的車輛才能行駛。
※有關車輛的詳細規格及行駛者的裝備,請參考另附的行駛會參加指南。
為了避免速度差過大,我們會根據年份、車型、排氣量等進行分類。根據車輛數量的偏差和交通狀況,有時會進行調整。
| A組 | 1972年以前製造的排氣量65cc以下的國產車 1972年以前製造的排氣量65cc以下的外國車 排氣量60cc以下的底部連結類別 排氣量55cc以下的夢想50、復古50類別 |
|---|---|
| B組 | 1972年以前製造的排氣量超過65cc但不超過125cc的國產車 1972年以前製造的排氣量超過65cc但不超過175cc的外國車 |
| C組 | 1972年以前製造的排氣量超過125cc但不超過350cc的國產車 |
| D組 | 超過1983年製造的排氣量超過175cc的外國車 |
| E Group | 1983年以前製造的工作機器 |
| F Group | 1973年~1983年製造的排氣量125cc以下的國產車 |
| G集團 | 1972年以前製造的排氣量超過350cc的國產車 1973年~1983年製造的排氣量超過125cc的國產車 |
持有小型以上自動二輪車駕照的人
全罩式安全帽(MFJ認可)、賽車服(MFJ認可的皮革或具有相同強度的材料)、脊椎墊、胸部護具(建議)、皮革手套、皮革鞋、2輪用氣囊式保護裝置(2輪用氣囊式保護裝置在舉辦日當天,23至54歲的騎手可免於佩戴。)
※若要追加行駛車輛,第二台起每台收費7,000日元。
※包含1名入場費及1台停車費。可額外購買,每名1,900日元。
※若將行駛車輛展示於維修區博物館(摩托車展示),可免費展示。
於會場的第1圈地及維修區內提供會議場所,並進行賽車主題商店西賽道1圈及全賽道1圈的遊行行駛。
※每3輛車提供5m×2.5m的會議空間。
同一車種或同一製造商的摩托車至少6輛,能在11:00至13:00之間集合於會場的人。
賽車主題商店賽道的2圈領航行駛
整備完成的摩托車(不論有無牌照),持有能夠駕駛該車輛的駕照。
個人銷售與摩托車、汽車相關的物品。
以下為能遵守以下規定的人士。
・能於9:30~15:30時段內設攤者。15:30之前不得離場。
・販售內容:個人銷售摩托車、汽車零件及與賽車場相關的物品。
摩托車、汽車相關物品的製造商或公司銷售。
以下為能遵守以下規定的人士。
・能於9:30~15:30時段內設攤者。15:30之前不得離場。
銷售內容:摩托車、汽車零件等,與賽道相關的製造商或法人銷售。
車輛展示於車庫內
保留了製造時的外觀的車輛
能於9:30~15:30時段展示車輛者。15:30之前不得離場。
讓孩子們也來體驗平常無法見到的賽車運動吧。騎手參加還太早,就以工作人員的身份來感受賽車運動吧!
兒童摩托尼亞(KIDSMOTONIA)這個詞是由「孩子們」的「兒童」、「賽車運動」的「摩托」以及「熱狂(狂熱)」的「狂熱」組合而成的。
※因應急救措施或進行中的原因,內容可能會有所變更。
小一~小六學生,當天可由家長陪同。
飲料、兒童座椅(僅限上午場次的參加者)