美好的舊時光 茂木 Good Oldays
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如今在這裡重現的往年名車們
超越時空在Mobility Resort Motegi競演
如今在這裡重現的往年名車們
超越時空在Mobility Resort Motegi競演
保存・復元的復古、經典時代(1960~70年代)的摩托車在
Mobility Resort Motegi聚集,傳承舊時光的活動,
好時光茂木。特別稀有的機車作為企劃活動,
在MotoGP™舉辦賽道上疾馳也是一大魅力。
預計來場的朋友請從下方表單(俱樂部會議)進行預約。
將會有停車位的確保和遊行行駛。
>這裡預約
為了紀念CB400FOUR誕生50周年,將舉辦以CB400FOUR為主題的『CB400FOUR 50周年會議』和『CB400FOUR車輛展示』,以及參與誕生的相關人士的『CB400FOUR 談話會』。
邀請參與誕生的嘉賓舉行座談會,免費參加
時間:13:00~14:00(預定)
地點:控制塔1樓 會議室
先崎 仙吉(senzaki senkichi)
前・本田技術研究所CB400F開發PJ・車體設計PL
自入社以來專注於設計,擔任直4系列的開發負責人,參與CB400F的開發,並與三恵技研工業合作完成4into1排氣系統。
中野 宏司
前・本田技術研究所 造型室所屬 CB400F開發PJ。
配屬於濱松製作所,參與了CB350F、CB400F在粘土模型前的材料階段的開發,特別是CB400F的引擎散熱片的設計及其切削也由自己親自實施。
關口 好文
前・三恵技研工業(株) 常務執行役員 生產本部長
從事本田2輪排氣管的製造,並於2023年指揮CB400FOUR的原廠排氣系統復刻專案並完成。
入江 一德(Irie Kazunori)
《探討本田夢CB400FOUR/ CB400F的哲學 - 探索魅力的根源》作者
關於CB400F,長年以來基於資料進行分析和採訪,以CB400F為主題進行寫作。屬於東京和九州各CB400F車主俱樂部,並負責此次的講座導演。
高山 正之 (Takayama Masayuki) 前本田技研工業(株)公關部
加入本田技研工業,從事超過40年的2輪領域,主要負責媒體相關業務,曾被2輪雜誌編輯稱為「本田2輪的活字典」,目前也作為記者和作家活躍。
時間:12:00~12:30(預定)
地點:賽車主題商店(西賽道)
車輛:※圖片僅供參考。根據狀況可能無法行駛。
在舉辦MotoGP™的Mobility Resort Motegi賽道上,
每年一次的這個活動中,您可以進行動態確認行駛。
除了車輛展示和圈地市場(跳蚤市場)外,
即使您沒有珍貴的車輛,也可以通過俱樂部會議的遊行和
賽道巡遊的方式來享受樂趣。
網路報名 2025/3/10(星期一)~4/19(星期六)
現金掛號 2025/3/10(星期一)~4/15(星期二)郵戳有效
※依活動、申請方式而異。
賽車場道路賽道的自由駕駛
西賽道(1.5km)15分鐘×1次,全賽道(4.8km)20分鐘×1次的自由駕駛
1983年前製造的公路型、賽車型摩托車。
具備製造時的原始或準原始形狀的部件,符合舉辦宗旨的車輛。
顯著偏離原始形狀的車輛不得參加。為防止液體洩漏,必須安裝接收罐,並對油排放螺栓、加油蓋等進行鎖線處理。側支架和中央支架必須拆除。
必須在前面和左右側面共三個地方安裝號碼牌。
車輛號碼由主辦方指定。優先分配給之前參加的人(若三年未參加則失效)(我的號碼,背號制)。
為不對其他參賽者造成困擾,僅允許維護良好且裝備齊全的車輛參加行駛。
※車輛的詳細規格和參賽者的裝備,請參考附上的參賽指南。
為了避免速度差過大,我們會根據年份、車型、排氣量等進行分類。根據車輛數量的偏差和交通狀況,有時會進行調整。
A組 | 1972年以前製造的排氣量65cc以下的國產車 1972年以前製造的排氣量65cc以下的外國車 排氣量60cc以下的底部連結類別 排氣量55cc以下的夢想50、復古50類別 |
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B組 | 1972年以前製造的排氣量超過65cc但不超過125cc的國產車 1972年以前製造的排氣量超過65cc但不超過175cc的外國車 |
C組 | 1972年以前製造的排氣量超過125cc但不超過350cc的國產車 |
D組 | 超過1983年製造的排氣量超過175cc的外國車 |
E Group | 1983年以前製造的工作機器 |
F Group | 1973年~1983年製造的排氣量125cc以下的國產車 |
G集團 | 1972年以前製造的排氣量超過350cc的國產車 1973年~1983年製造的排氣量超過125cc的國產車 |
持有小型以上自動二輪車駕照的人
全罩式安全帽(MFJ認可)、賽車服(MFJ認可的皮革或具有相同強度的材料)、脊椎墊、胸部護具(建議)、皮革手套、皮革鞋、2輪用氣囊式保護裝置(2輪用氣囊式保護裝置在舉辦日當天,23至54歲的騎手可免於佩戴。)
※如需添加行駛車輛,第二輛起每輛收取7,000日元。
※入場費及停車費已包含一人及一輛車。可額外購買一人1,900日元。
※如將行駛車輛展示於Pit Museum(摩托車展示)時,可免費展示。
會場的第1圈地及維修區內提供會議場所,賽車主題商店西賽道1圈及全賽道1圈的遊行行駛。
※每3輛車提供5m×2.5m的會議空間。
同一車種或同一製造商的摩托車至少6輛,能在11:00至13:00之間集合於會場的人。
兩圈的領航行駛
整備完成的摩托車(不論有無牌照),持有能夠駕駛該車輛的駕照。
個人銷售與摩托車、汽車相關的物品。
以下為能遵守以下規定的人士。
・9:30~15:30的時間帶可以設置攤位的人。不能在15:30之前退出。
・販售內容:摩托車・汽車零件及與鈴鹿賽車場相關的物品的個人販售。
摩托車、汽車相關物品的製造商或公司銷售。
以下為能遵守以下規定的人士。
・9:30~15:30的時間帶可以設置攤位的人。不能在15:30之前退出。
販售內容:摩托車、汽車零件等與鈴鹿賽車場相關的製造商或法人的販售。
車輛展示於車庫內
保持製造時的外觀形狀的車輛
可以在9:30~15:30的時間段內展示車輛。15:30之前不能退出。
平時無法體驗的汽車運動,讓孩子們也來試試吧。由於還太早參加賽車騎手,就以工作人員的身份來體驗汽車運動吧!
KIDSMOTONIA是由「孩子們」(Kids)、「汽車運動」(Moto)和「熱衷(狂熱)」(Mania)三個詞組合而成的詞語。
※因應急救措施或進行中的原因,內容可能會有所變更。
小一~小六學生,當天可由家長陪同。
飲料、兒童座椅(僅限上午場次的參加者)